Tarjeta de embarque en el móvil de IBERIA

Ahora puede llevar su tarjeta de embarque en su terminal móvil e ir directamente al avión sin más papeles.

La tarjeta de embarque móvil se puede utilizar en el mostrador de facturación, en el filtro de seguridad y en el embarque. La identificación se hace más ágil y dinámica y se reduce el uso del papel en la impresión de tarjetas de embarque.

Cómo obtengo la tarjeta de embarque móvil?

+ Disponible en los aeropuertos de Madrid (para destinos del área Schengen) , Barcelona, Bilbao, Amsterdam, Estocolmo, Duseldorf, Ginebra, Praga, Zurich, Frankfurt, Munich, Berlín, Viena, Copenhage, Varsovia, Venecia, Londres y París-Orly y para vuelos directos (sin conexiones) de Iberia (No válido para vuelos con código IB4XXX, IB7XXX, IB5XXX y vuelos operados por otras compañías) o Iberia Regional Air Nostrum
+ Acceda a autocheck-in online desde 24 horas antes de la salida de su vuelo y comience la facturación individual.
+ Seleccione una de las dos últimas opciones de las tres disponibles en cada caso:
Desde un PC
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Recibir un SMS con un enlace a su tarjeta móvil
(deberá conectarse a internet para descargarse la imágen
en su teléfono)
Desde un teléfono móvil
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Cómo es mi tarjeta de embarque móvil?

La tarjeta de embarque móvil es un código 2D que contiene todos los datos del vuelo. Adicionalmente se incluyen los datos esenciales de su vuelo para que pueda identificarlo de una forma legible.

1 Apellido / nombre
2 Número de vuelo
3 Fecha de salida
4 Clase
5 Asiento seleccionado
6 Número de embarque



Qué hago en el aeropuerto con mi tarjeta de embarque móvil?

En el aeropuerto podrá utilizar su tarjeta de embarque móvil en los mostradores de facturación si lleva equipaje, en los filtros de seguridad y en las puertas de embarque para acceder al avión.

Para una identificación eficaz solo tendrá que aproximar al lector de tarjetas de embarque móviles, su terminal móvil con la imagen 2D en la pantalla (preferentemente iluminada), y esperar unos segundos a que la identificación sea positiva (señal acústica / luminosa).

Si se borra por error o no se lee correctamente la tarjeta de embarque móvil de su terminal, podrá también recoger su tarjeta de embarque convencional en cualquier máquina de autocheck-in o mostrador de Iberia en el aeropuerto. Lo mismo ocurre si la batería de su móvil se descarga u olvida su móvil.

La tarjeta de embarque móvil agiliza y mejora notablemente el tiempo de espera en los aeropuertos al ser mucho más rápidos y eficaces los diferentes filtros de identificación. No obstante le recordamos que los lectores no sustituyen al personal de seguridad de los aeropuertos ni al personal de Iberia que podrá solicitarle su documentación para identificarle de manera complementaria.

Nuevas rutas de IBERIA en código compartido con AA y BA

Según ha comunicado la compañía IBERIA, y fruto del acuerdo alcanzado por las tres compañías, Iberia comercializará 41 nuevas rutas en código compartido con American Airlines y British Airways

"* Gracias a la alianza comercial entre estas tres compañías, Iberia ofrecerá 80 nuevas rutas en código compartido con American Airlines y British Airways.

Desde el 20 de diciembre ya se puede adquirir billetes para viajar a estos destinos
Iberia, American Airlines y British Airways, como consecuencia del Acuerdo de Negocio Conjunto para las rutas del Atlántico Norte, han aumentado el número de vuelos en los que estas tres aerolíneas tendrán código compartido, lo que se traduce en más opciones de viaje y mejores conexiones para sus clientes en las rutas que unen Europa con Norteamérica. Estos nuevos vuelos en código compartido estarán a la venta el próximo lunes 20 de diciembre.
Iberia pondrá su código en 72 vuelos de American Airlines y en 86 vuelos de British Airways, lo que le permitirá ofrecer a sus clientes 41 nuevas rutas y dos nuevos destinos: Calgary (Canada) y Newark . Junto a los destinos que se incluyeron el pasado 1 de octubre cuando se firmó el acuerdo comercial entre las tres aerolíneas, en total son 80 las rutas que Iberia añadirá a su oferta gracias al Acuerdo de Negocio Conjunto.
Entre estas nuevas rutas están Madrid-Los Ángeles vía Londres, Madrid-Nueva York vía las principales ciudades europeas (Bruselas, Londres o París), Madrid-San Diego, San Francisco, Seattle, Philadelphia, Orlando o Tampa vía Londres. A través de las tres aerolíneas, el Acuerdo de Negocio Conjunto pone a disposición de los pasajeros más de 400 destinos en 100 países, con unos 5.200 vuelos diarios.
Otra de las ventajas de estos nuevos códigos compartidos es que los viajeros frecuentes de las tres aerolíneas podrán acumular puntos en estos vuelos.
Entre las demás ventajas que ofrece este acuerdo comercial, destacan:
+ La creación de centros de conexión en Madrid, Nueva York JFK, Londres Heathrow, Miami y Chicago
+ Facturación online e impresión de la tarjeta de embarque en la página web de cualquiera de las tres aerolíneas
+ Información online sobre los vuelos de las tres aerolíneas en las páginas web de cada una de ellas
+ Una mayor variedad de tarifas
+ Coordinación de horarios para ofrecer a los clientes más opciones de vuelos
Además, como consecuencia de la puesta en marcha de este acuerdo, las tres compañías han anunciado la apertura de cinco nuevas rutas a partir de finales de marzo. Se trata de Barcelona-Miami y Madrid-Los Ángeles (Iberia), Nueva York JFK-Budapest y Chicago-Helsinki (American Airlines), y Londres Heathrow-San Diego (British Airways).
Para Manuel López Aguilar, director Comercial y Clientes de Iberia, “este incremento de los códigos compartidos entre las tres aerolíneas demuestra una vez más que el Acuerdo de Negocio Conjunto que pusimos en marcha hace poco más de dos meses es realmente bueno para nuestros clientes, que cuentan con más destinos, más opciones de vuelos y mejores conexiones”"

Saludos cordiales,

Pepe

IBERIA siempre con la Real Federación Española de Balonmano

Así dice el titular de la noticia emitida en la página oficial de la Real Federación Española de Balonmano, en la que por los problemas climatológicos surgidos en el centro y norte de Europa, donde la Selección Femenina Española Femenina disputaba el campeonato de Europa 2010, debieron de buscar alternativas de transporte al verse cancelado el vuelo inicialmente reservado por la Selección.

Las gestiones se iniciaron la mañana del viernes, 17/12/10, y en pocas horas, y una vez ajustada la flota y tripulaciones de IBERIA, se confirmó el incremento de capacidad solicitado por la R.F.E.BM. para facilitar el regreso del Equipo y Cuerpo técnico que habían disputado el Campeonato Europeo, realizando el vuelo desde CPH hasta MAD en flota A321, en lugar de la flota A320 inicialmente programada. Este cambio de equipo facilitó un incremento de 29 plazas adicionales que dio cabida al grupo de la Selección Absoluta de Balonmano Femenina Española.

Adicionalmente, y dado que el grupo inicialmente no tenía previsto volar con IBERIA, se ha procedido a reajustar todas las conexiones de los pasajeros del grupo de la Selección para que dispusieran de las mejores opciones de conectividad con las rutas de Iberia que les permitiera llegar hasta sus destinos finales.

A continuación detallamos el texto de agradecimiento de la Real Federación Española de Balonmano a IBERIA por las rapidas y eficaces gestiones aplicadas en este viaje de nuestra selección absoluta femenina:

"La delicada situación en la que se ha encontrado la selección absoluta femenina en su viaje de regreso del Campeonato de Europa 2010 que se está celebrando en Noruega y Dinamarca (ya la ida fue una auténtica odisea al verse implicadas en la huelga de controladores), parece llegar a su fin.

Y una vez, la compañía española Iberia ha ido al rescate del equipo nacional, facilitando un regreso que se estaba tornando demasiado complejo.

Además de haber habilitado un Airbus de mayor capacidad para poder sacar mañana a la expedición española desde Copenhague en vuelo directo, evitando pasar por el espacio aéreo alemán, ahora mismo cerrado por el temporal; las diligentes gestiones de los responsables de Iberia han proporcionado a todos los componentes de la selección vuelos de enlace para que mañana cuando aterricen en el aeropuerto madrileño de Barajas, puedan tener conexiones abiertas y poder volar directamente a sus domicilios.

Como muestra de gratitud, los principales portavoces de la selección española absoluta femenina, el presidente de la R.F.E.BM., Juan de Dios Román, el jefe de expedición y principal artífice en las conversaciones con Iberia, Juan Oliver, el seleccionador nacional, Jorge Dueñas, y la capitana del equipo, Begoña Fernández, quieren agradecer las atenciones prestadas por Iberia, el interés mostrado ante esta situación adversa, la diligencia y celeridad de sus gestiones, y el exquisito trato recibido por todos los miembros de la expedición."

Desde este Blog no oficial del Grupo Iberia damos las gracias a la R.F.E.BM. por su reconocimiento público a los esfuerzos de IBERIA en esta ocasión.

Saludos cordiales.

Pepe

Anuncio de IBERIA Navidad 2010

Cuando yo era pequeño, hace más de 30 años, uno de los síntomas de que la Navidad ya estaba cerca, era la incesante aparición de anuncios de Turrones en televisión. "El lobo que gran turrón", "El Almendro vuelve a casa por Navidad", y tantos otros que sólo veíamos en esas fechas que como niños que éramos nos llenaba de ilusión (vacaciones en el colegio, llegaban los Reyes Magos (lo de Papa Noel en mi casa lo empezaron a disfrutar mis hijos), las cenas y comidas multitudinarias con la familia, el acostarse un poco más tarde tarde,...)

Ahora, 30 años después, y por la dinámica y originalidad de los anuncios de Navidad creados por IBERIA en los últimos años, la Navidad no llega hasta que se emite el anuncio de Navidad de IBERIA.

La compañía ha colgado un avance en YOUTUBE, que hemos insertado en este post, pendiente de remasterizar y producir para televisión, antes de su próximo lanzamiento el 22 de diciembre de 2010.

Aprovechando el que la Selección Española de Fútbol ha conseguido el Campeonato Mundial en Sudáfrica, el anuncio de Navidad de Iberia este año es menos emotivo, más pegadizo, pero igualmente impactante.

Esperamos que os guste.

Saludos cordiales,

Pepe

El avión tiene menor impacto medioambiental que el tren

En un asunto tan importante y actual como la protección del medio ambiente, el avión, una vez más se sitúa como uno de los medios de transporte menos agresivo con el mencionado medio ambiente.

"EL RUIDO DEL AVIÓN AFECTA A MENOS PERSONAS QUE EL RUIDO DEL TREN

* Sólo el 7% de la población vive en el entorno de los aeropuertos, frente al 14% en el caso de los trenes.

EMISIONES DE DIÓXIDO DE CARBONO (CO2)

* En España, el transporte aéreo es responsable de sólo el 1,8% de las emisiones totales de CO2, y su peso relativo se está reduciendo.
* Al contrario, las emisiones directas de CO2 en España del tren se han incrementado entre 1986 y 2003, pasando del 0,9% al 1,1%.
* Entre 2001 y 2006, Iberia ha reducido un 26% el consumo específico de combustible y, por tanto, la emisión de CO2.
* Aunque las emisiones "directas" de CO2 del tren por consumo de energía eléctrica es inferior a las del transporte aéreo, el 50% de esa energía se produce en centrales térmicas, responsables del 25% de las emisiones totales de CO2 en España.

LA CONSTRUCCIÓN DEL TRAZADO DEL FERROCARRIL:

* Necesita el triple de materiales de construcción que el avión, con la emisión directa de CO2 que eso supone.
* Produce millones de metros cúbicos de escombros.
* Tanto los movimientos de tierra, como la apertura de los túneles por los que circula tienen, además del impacto medioambiental sobre el terreno, un impacto negativo sobre las aguas freáticas y embalsadas.
* Con 4 kilómetros de pista el avión te lleva a cualquier parte del mundo. El tren con 4 Kilómetros de rail sólo te lleva a 4 Kilómetros.

EL TREN AFECTA AL ECOSISTEMA ALLÍ POR DONDE PASA

* Su trazado altera el hábitat natural de aves y otra fauna.
* Actúa como una auténtica muralla que deja encerrados valiosos espacios naturales"


Este breve artículo fue incluido en la revista de empleados de la compañía Iberia hace 3 años, pero su vigencia sigue siendo válida.

Seguro que hay más posiciones a favor y en contra de las propuestas planteadas.

Saludos cordiales.

Pepe

Tráfico aéreo

Actualización del post (15/07/11)

En línea con la creación de este post, un buen amigo me ha hecho llegar otra página en la que poder observar el tráfico aéreo, en tiempo real, en distintas partes del mundo.

Posiblemente ya la conozcáis, pero merece la pena recordarlo. En el cuadro de la izquierda muestra los datos como es el origen, destino altitud matricula del avión e incluso ampliando la foto del avión, es una foto de la misma matricula que opera este vuelo en particular:

www.flightradar24.com



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POST ORIGINAL

¿Te gustaría saber los aviones que sobrevuelan o pasan cerca de tu casa o de tu oficina?

Pincha en el título y podrás observar el tráfico del aeropuerto de Barcelona El Prat.

Si tu aeropuerto no es el de BCN y prefieres ver el tráfico del aeropuerto de Madrid Barajas, haz click aquí.

Las imágenes de los aviones que aterrizan aparecen identificadas en color rojo, mientras que los que despegan están en color verde.

si posicionas el cursor sobre el icono de cada avión, puedes observar el número de vuelo y la altitud de vuelo.

Este site muestra el tráfico aéreo con un diferencial de 30 minutos sobre el horario real.


Confío que os guste.

Pepe

Lista para despegar la alianza de tres grandes líneas aéreas

Según ha publicado la compañía el 31/08/2010 el acuerdo de Negocio Conjunto entre tres gigantes del sector aéreo: Iberia, American Airlines y British Airways, está prácticamente ultimado


"Iberia, American Airlines y British Airways lanzarán este otoño su Acuerdo de Negocio Conjunto en sus vuelos del Atlántico Norte
Las tres líneas aéreas podrán coordinar horarios y rutas.
Los pasajeros tendrán más opciones a la hora de volar entre Europa y América del Norte
La alianza oneworld podrá competir en igualdad de condiciones con Star Alliance y Skyteam
Después de dos años de espera, todo está listo para el despegue del Acuerdo de Negocio Conjunto en el Atlántico Norte, previsiblemente este otoño, entre tres "gigantes" del sector aéreo: Iberia, American Airlines y British Airways. Las compañías aéreas, ya aliadas en oneworld desde 1999, podrán estrechar aún más sus relaciones comerciales gracias a la inmunidad antimonopolio concedida por el Departamento de Transporte de Estados Unidos y la aprobación del citado acuerdo emitida por la Comisión Europea.
American Airlines y British Airway ya habían solicitado la aprobación de un acuerdo similar en 1997 y 2001. En aquellas ocasiones, las condiciones impuestas, relacionadas con los derechos de despeque y aterrizaje (slots) en el aeropuerto londinense de Heathrow, hicieron que ambas compañías abandonaran sus planes al respecto. El Acuerdo de Cielos Abiertos entre Estados Unidos y la Unión Europea, en vigor desde marzo de 2008, ha incrementado la competencia entre las líneas aéreas a ambos lados del Atlántico. La oferta de la alianza oneworld entre Estados Unidos y Londres Heathrow se ha reducido del 61 al 58 por ciento desde entonces. A pesar de ello, American Airlines y British Airways han tenido que ceder cuatro pares de slots a sus competidores en ese mercado para que la operación haya sido aprobada finalmente.
El Acuerdo de Negocio Conjunto es una alianza trasatlántica en los vuelos de Iberia, American Airlines y British Airways entre la Unión Europea, Suiza, Noruega y Estados Unidos, Canadá, así como México dentro del marco de oneworld. A través de él se compartirán los ingresos y ciertos gastos de esas rutas aéreas. Las compañías podrán ampliar sus acuerdos de código compartido y coordinar los horarios de sus vuelos en las rutas sobre el Atlántico Norte. Todo ello mejorará el servicio que prestan a sus pasajeros y hará posible que oneworld compita en igualdad de condiciones con Skyteam y Star Alliance, que gozan de la inmunidad antimonopolio desde mayo de 2008 y julio de 2009, respectivamente.
No se trata de una fusión de las tres líneas aéreas, puesto que éstas mantendrán por separado sus cuentas de resultados, sus marcas, su identidad corporativa y sus operaciones.
Las cifras del acuerdo
Las magnitudes del Acuerdo de Negocio Conjunto quitan el aliento: 7.000 millones de dólares de ingresos, el 20 por ciento de cuota en el mercado aéreo entre Europa y Estados Unidos o 91 vuelos trasatlánticos al día, de los que 60 serán sin escalas. Como comparación, Iberia ofrece en la actualidad 52 vuelos a la semana en cada dirección entre España y América del Norte, donde vuela a Boston, Chicago, México D.F., Miami, Nueva York, San Juan de Puerto Rico y Washington D.C.
Los pasajeros de las tres compañías aéreas tendrán a su disposición un total de 433 destinos en 105 países y podrán acceder a 200 salas VIP en aeropuertos. Conjuntamente, sus programas de fidelización contarán con 70 millones de titulares.
El Acuerdo de Negocio Conjunto permitirá que las tres compañías puedan trabajar juntas en beneficio de sus pasajeros. Esto se traducirá en una planificación conjunta de las redes de destinos y horarios, coordinación de la política de precios, la comercialización colectiva de su red de destinos, junto con la mejora de la experiencia del viaje de los clientes.
Beneficios del acuerdo
Los pasajeros tendrán acceso a una red más amplia de destinos y los horarios de los vuelos a una misma ciudad se coordinarán para que tengan más opciones a la hora de viajar. Las posibilidades para obtener y utilizar puntos del programa de viajeros frecuentes al volar con cualquiera de las tres compañías aéreas serán mucho más amplias. Por ejemplo, podrán utilizar sus puntos para solicitar un upgrading en cualquiera de las líneas aéreas implicadas.
En los aeropuertos de Chicago O'Hare, Londres Heathrow, JFK en Nueva York y Miami, se instalarán centros de conexión de oneworld que faciliten a los pasajeros el transbordo entre vuelos. En caso de incidencias que interrumpan el viaje, Iberia, American Airlines y British Airways tendrán más flexibilidad para acomodar sus pasajeros en los vuelos de las otras dos compañías.
El Acuerdo de Negocio Conjunto se considera como algo esencial para el crecimiento a largo plazo y la estabilidad financiera de American Airlines, British Airways e Iberia. A través de él se desarrollarán sinergias de costes, no sólo cuando se lance, sino también en el futuro.
Las declaraciones de Antonio Vázquez, presidente de Iberia, explican de forma clara la importancia que las tres líneas aéreas dan a esta alianza. "Estamos encantados de haber recibido la aprobación de nuestro Acuerdo de Negocio Conjunto, que beneficiará a nuestros empleados, accionistas y, lo más importante, a todos nuestros clientes. Las tres compañías estamos convencidas de que la consolidación es la mejor y única forma de tener éxito en el sector aéreo. La aprobación que hemos recibido hoy para crear un Acuerdo de Negocio Conjunto es un paso muy importante hacia ese proceso de consolidación".