Después del cese de operación de la compañía Air Comet, el pasado día 22 de diciembre de 2009, El Ministerio de Fomento ha iniciado un plan de contingencia para tratar de aminorar el impacto negativo sobre los clientes que disponían de pasaje con Air Comet.
Para ello se ha puesto en contacto con las compañías aéreas, entre ellas IBERIA, para tratar de dar solución al problema, tanto de pasajeros en destino que no tiene forma de regresar, como a las tripulaciones de Air Comet que hayan quedado fuera de sus bases.
Adjuntamos nota informativa emitida por EUROPA PRESS
Iberia se ofrece a trasladar a más de 6.500 afectados entre España y América Latina
La compañía Iberia, dentro del plan de emergencia puesto en marcha en colaboración con el Ministerio de Fomento para atender a los pasajeros afectados por el cierre de Air Comet, podrá trasladar en los próximos días entre España y América Latina a 6.500 personas, prácticamente el 90% de los afectados.
Para ello, la compañía ha programado cuatro vuelos especiales, con 3.500 plazas en total, y habilitado 3.000 plazas en los vuelos regulares que unen diariamente ambos continentes.
El primer vuelo especial saldrá de Madrid mañana, 23 de diciembre, a las 20.00 horas, con destino Buenos Aires. Esa misma noche saldrán dos vuelos más, con destino a Lima y Bogotá. El cuarto vuelo especial despegará de Madrid el día de Navidad a las diez de la mañana, con destino Quito y Guayaquil.
Asimismo, en los vuelos regulares de Iberia con origen y destino en las ciudades anteriores, además de La Habana, podrán viajar otros 3.000 pasajeros afectados y tripulaciones de Air Comet que se han quedado atrapadas en América Latina.
Iberia ha trasladado a Fomento su disposición a colaborar ante esta situación de emergencia, con el fin de que las miles personas afectadas puedan regresar a sus domicilios. La compañía agradeció a todo su personal el gran esfuerzo que se está realizando para mitigar los efectos del cierre del Air Comet entre los clientes de esa compañía.
Saludos cordiales y Feliz Navidad.
Pepe
miércoles, 23 de diciembre de 2009
viernes, 18 de diciembre de 2009
jueves, 26 de noviembre de 2009
Iberia y British Airways firman un acuerdo para una fusión entre iguales
De la fusión proyectada resultará una nueva compañía holding (TopCo), propietaria de las dos compañías aéreas actuales que conservaran sus respectivas marcas y operaciones.
Los Consejos de Administración de Iberia y British Airways han aprobado la firma de un acuerdo vinculante que fija las bases para una fusión de las dos compañías, con el fin de crear uno de los mayores grupos aéreos del mundo y que reconoce el principio de paridad en el Consejo de Administración y en los órganos de gestión del nuevo Grupo.
El nuevo Grupo contará con una flota de 419 aviones y volará a 205 destinos. En el 2008, Iberia y British transportaron conjuntamente 62 millones de pasajeros. En el último ejercicio económico, ambas compañías obtuvieron unos ingresos conjuntos de aproximadamente 15 mil millones de euros.
Las dos aerolíneas coinciden en que hay razones estratégicas de peso que justifican esta operación, que se espera que genere unas sinergias de aproximadamente unos 400 millones de euros y que beneficie a los accionistas, a los clientes y a sus empleados de ambas compañías. El nuevo Grupo combinará los liderazgos de ambas compañías en el Reino Unido y España y reforzará su fuerte presencia en los mercados internacionales de largo radio. Ambas aerolíneas conservarán sus respectivas marcas y operaciones.
Se prevé que la fusión se complete a finales de 2010.
* Principales características de la propuesta de fusión
La fusión proyectada resultará en la creación de una nueva compañía holding (TopCo), propietaria de las dos compañías aéreas actuales y cuyos accionistas serán los actuales accionistas de Iberia y British Airways. La ecuación de canje pactada contempla que los accionistas de Iberia tendrán el 45 por ciento de TopCo y los de British Airways el 55 por ciento.
TopCo será una compañía española con domicilio social en España. La mayoría de las reuniones de su Consejo y todas sus Juntas de Accionistas tendrán lugar en Madrid. Una vez ejecutada la fusión, TopCo será residente fiscal en España. Por su parte, la sede financiera y operativa del nuevo Grupo estará en Londres, donde se ubicarán las principales funciones del Grupo, disponiendo asimismo de las correspondientes oficinas en Madrid.
El Grupo tendrá un sólido equipo de gestión para maximizar el potencial de ingresos y obtener los beneficios de las sinergias, manteniendo los centros de operaciones y la contabilidad en cada una de las compañías operativas.
El Consejo de Administración de TopCo lo formarán 14 miembros, 7 elegidos por cada una de las aerolíneas.
Antonio Vázquez, Presidente Ejecutivo de Iberia, ha afirmado que "este ha sido un largo proceso, en el que mucha gente, tanto de British Airways como de Iberia, han trabajado muy duro para alcanzar este acuerdo. Pero al final ha valido la pena. Este acuerdo es un paso de gigante en la historia de Iberia y de British Airways; estamos sentando las bases de lo que será una de las mayores aerolíneas del mundo, una verdadera aerolínea global. Creo que gracias a esta operación, que es la más importante de la industria aérea europea en los últimos años, estamos realmente bien preparados para hacer frente a los retos de futuro".
Para Willie Walsh, Consejero Delegado de British Airways, "la fusión creará una compañía aérea europea fuerte y capaz de competir en el siglo XXI. Ambas aerolíneas van a conservar su marca y cultura, al tiempo que su unión les aportará sinergias significativas"
* Beneficios de la propuesta de fusión
Los Consejos de Administración de Iberia y British Airways consideran que los principales beneficios de la fusión son, entre otros:
Importantes beneficios para el cliente
Los clientes tendrán a su disposición una mayor red de destinos para el transporte de pasajeros y carga. El Grupo recién creado tendrá más capacidad de inversión y de mejora en nuevos productos y servicios.
El nuevo Grupo ofrecerá a los clientes conexiones a 205 destinos y reforzará la alianza Oneworld, a la que ambas aerolíneas pertenecen. Los clientes de British Airways tendrán a su disposición 54 nuevos destinos, de los cuales 13 están en América Latina, mientras que los clientes de Iberia dispondrán de 98 nuevos destinos de la red de British Airways. Asimismo los clientes dispondrán de un mayor número de frecuencias y mejores conexiones, precios más competitivos, acceso a más salas VIP y mayores ventajas en los programas de viajeros frecuentes.
Mejora de la posición estratégica en el sector de la aviación mundial
- Una red mundial, altamente complementaria, que combina la fuerte presencia de British Airways en América del Norte, Asia-Pacífico y Africa, con la fuerte presencia de Iberia en toda América Latina.
- Gran potencial de crecimiento en el futuro, al optimizar los dos hubs de Madrid y Londres.
- Mayor tamaño y capacidad de competir con las principales compañías aéreas y de participar en futuros procesos de consolidación del sector.
* Compañías operadoras: Iberia y British Airways
Tanto Iberia como British Airways tendrán cuentas de resultados independientes y pondrán en marcha el plan de negocio y de sinergias que desarrolle el equipo de gestión del Grupo. Cada compañía aérea conservará su certificado de operador aéreo y será responsable de gestionar el día a día de sus operaciones y de sus actividades comerciales.
Con el fin de proteger los intereses específicos de Iberia y British Airways ambas partes acuerdan ciertas salvaguardas las cuales se mantendrán durante cinco años desde la fusión. Estas salvaguardas incluyen:
- Ambas aerolíneas mantendrán su base en sus respectivos países, con sus propias licencias, certificados, códigos y marcas.
- Los slots y los destinos se protegerán para el beneficio del Grupo.
- La estrategia de red del Grupo se desarrollará de tal forma que refleje la importancia de los hubs de Madrid y Londres.
- Habrá un desarrollo equilibrado a largo plazo de las redes de rutas servidas desde los hubs de Madrid y Londres, y las nuevas oportunidades de negocio se distribuirán de forma razonable entre las dos redes.
* Condiciones para el Contrato de fusión
Se ha acordado que el Contrato de fusión esté sujeto a las condiciones siguientes.
- Que se reciban las autorizaciones regulatorias y de los organismos de competencia.
- Que lo aprueben los accionistas de Iberia y British Airways.
- Que las acciones de la TopCo sean admitidas a cotización en el Reino Unido.
Iberia tendrá el derecho a resolver el Contrato de Fusión si el acuerdo final entre British Airways y los administradores de sus fondos de pensiones no es razonablemente satisfactorio para Iberia porque implique un empeoramiento significativo de las premisas de la fusión proyectada.
Además, ambas partes han acordado fijar una penalización de 20 millones de euros para determinados supuestos de ruptura del Acuerdo. Esta penalización se incluirá igualmente en el Contrato de fusión.
* Aprobación por los accionistas y calendario
Iberia y British Airway esperan someter el acuerdo a sus respectivos accionistas para su aprobación, como muy tarde, a principios de noviembre de 2010, ejecutándose la operación aproximadamente un mes después de su aprobación.
Los detalles adicionales de la transacción y del plan de negocio conjunto, que tiene que desarrollar el equipo de gestión, se comunicarán una vez se firme el Contrato de fusión.
Saludos cordiales
Pepe
lunes, 26 de octubre de 2009
Unidad de Desarrollo de Nuevos Negocios de Iberia (UDNN)
Recientemente, se ha publicado las principales líneas de actuación del nuevo Plan Director de Iberia hasta 2012.
En el diseño del mencionado plan (pueden acceder a la nota de prensa publicada por la compañía a través del enlace del título de este post), la Dirección de la compañía plantea una serie de actuaciones que permitan a Iberia recuperar valores positivos en la cuenta de resultados en el menor plazo de tiempo posible, atendiendo a la actual situación económica y merma de los ingresos en el mercado.
Entre las acciones planteadas hay medidas de contención del gasto (congelación salarial de todos los estamentos de la compañía durante la duración del Plan Director de Iberia; ERE para TCP a partir de los 55 años; ERE para 200 empleados de tierra; contención en la contratación de personal; y contención en gastos generales de la compañía), medidas de "choque" contra la competencia (tanto aérea como AVE), planteando la creación de un operador de red en corto y medio radio que le permita competir, tanto con las compañías tradicionales (JK, AF, LH, ...) como con las compañías de Bajo Coste que incrementan, cada vez más, su presencia en los aeropuertos españoles. Y además, con el planteamiento de una actividad comercial más agresiva dirigida a los segmentos que permitan a la compañía un incremento en los ingresos.
En este último punto, y después de la reestructuración de la Dirección Comercial (se genera una única Dirección Comercial y Cliente dependiendo del Director General, D. Manuel López Aguilar), se crea el área de la Dirección de Ventas España, la Unidad de Desarrollo de Nuevos Negocios (UDNN). Esta Unidad, nace con el objetivo de identificar aquellos segmentos de negocio sobre los que incrementar los ingresos de la compañía, a través de actuaciones de valor añadido que, además de ofrecer al cliente un mayor número de ventajas, permita a la compañía generar barreras competitivas frente al resto de operadores.
La evolución de la demanda y los movimientos que generen los competidores en el mercado, pueden ser determinantes en el éxito del Plan Director 2012 diseñado por Iberia, pero una parte importante del éxito de este Plan se basa en la capacidad interna de la compañía en hacer valer, a través del diseño de producto, su liderazgo en el mercado, por lo que la Unidad de Desarrollo de Nuevos Negocios deberá corresponder a las expectativas creadas sobre ella.
El tiempo nos dirá...
Saludos cordiales
Pepe
En el diseño del mencionado plan (pueden acceder a la nota de prensa publicada por la compañía a través del enlace del título de este post), la Dirección de la compañía plantea una serie de actuaciones que permitan a Iberia recuperar valores positivos en la cuenta de resultados en el menor plazo de tiempo posible, atendiendo a la actual situación económica y merma de los ingresos en el mercado.
Entre las acciones planteadas hay medidas de contención del gasto (congelación salarial de todos los estamentos de la compañía durante la duración del Plan Director de Iberia; ERE para TCP a partir de los 55 años; ERE para 200 empleados de tierra; contención en la contratación de personal; y contención en gastos generales de la compañía), medidas de "choque" contra la competencia (tanto aérea como AVE), planteando la creación de un operador de red en corto y medio radio que le permita competir, tanto con las compañías tradicionales (JK, AF, LH, ...) como con las compañías de Bajo Coste que incrementan, cada vez más, su presencia en los aeropuertos españoles. Y además, con el planteamiento de una actividad comercial más agresiva dirigida a los segmentos que permitan a la compañía un incremento en los ingresos.
En este último punto, y después de la reestructuración de la Dirección Comercial (se genera una única Dirección Comercial y Cliente dependiendo del Director General, D. Manuel López Aguilar), se crea el área de la Dirección de Ventas España, la Unidad de Desarrollo de Nuevos Negocios (UDNN). Esta Unidad, nace con el objetivo de identificar aquellos segmentos de negocio sobre los que incrementar los ingresos de la compañía, a través de actuaciones de valor añadido que, además de ofrecer al cliente un mayor número de ventajas, permita a la compañía generar barreras competitivas frente al resto de operadores.
La evolución de la demanda y los movimientos que generen los competidores en el mercado, pueden ser determinantes en el éxito del Plan Director 2012 diseñado por Iberia, pero una parte importante del éxito de este Plan se basa en la capacidad interna de la compañía en hacer valer, a través del diseño de producto, su liderazgo en el mercado, por lo que la Unidad de Desarrollo de Nuevos Negocios deberá corresponder a las expectativas creadas sobre ella.
El tiempo nos dirá...
Saludos cordiales
Pepe
martes, 29 de septiembre de 2009
Parece que se vuelve a abrir el ERE en Iberia
ACTUALIZACIÓN 26/11/09
Confirmado ¡¡¡¡¡
El personal de Comercial que estaba pendiente de la aplicación del E.R.E. de IBERIA 2009 han comenzado a recibir la comunicación oficial de su fecha prevista de prejubilación (31/12/09)
Enhorabuena¡¡¡
Saludos cordiales,
Pepe
POST INICIAL
Según fuentes no identificadas de la compañía, vuelven con fuerza rumores sobre la posibilidad de aplicar el ERE en Iberia a los mayores de 58 años, con las condiciones que se habían comentado en su inicio, por lo que es más que probable que antes del 31/12/09 tengamos que preparar unas cuantas Fiestas de Despedida a los compañeros que llevan meses esperando acogerse a este plan.
Si disponemos de nuevas informaciones sobre este asunto, lo iremos publicando en este Blog. Hasta entonces, vamos a por el último trimestre del año ¡¡¡¡
Saludos cordiales.
Pepe
Confirmado ¡¡¡¡¡
El personal de Comercial que estaba pendiente de la aplicación del E.R.E. de IBERIA 2009 han comenzado a recibir la comunicación oficial de su fecha prevista de prejubilación (31/12/09)
Enhorabuena¡¡¡
Saludos cordiales,
Pepe
POST INICIAL
Según fuentes no identificadas de la compañía, vuelven con fuerza rumores sobre la posibilidad de aplicar el ERE en Iberia a los mayores de 58 años, con las condiciones que se habían comentado en su inicio, por lo que es más que probable que antes del 31/12/09 tengamos que preparar unas cuantas Fiestas de Despedida a los compañeros que llevan meses esperando acogerse a este plan.
Si disponemos de nuevas informaciones sobre este asunto, lo iremos publicando en este Blog. Hasta entonces, vamos a por el último trimestre del año ¡¡¡¡
Saludos cordiales.
Pepe
miércoles, 9 de septiembre de 2009
Bautizado un avión olímpico de IBERIA
* Este avión bautizado hoy y un segundo también de Iberia, trasladarán a Copenhague a la delegación oficial de Madrid 2016 e invitados para la votación del COI.
* El acto ha sido presidido por el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, y el presidente de Iberia, Antonio Vázquez, y celebrado en las instalaciones de mantenimiento de Iberia en La Muñoza.
* En el fuselaje del avión figura el logotipo de Madrid 2016, de forma que trasladará el mensaje de apoyo a la candidatura madrileña a todos los destinos a los que vuele.
* En apenas dos semanas de campaña, se han adherido más de 6.330 clientes y empleados de Iberia como voluntarios
Bautizo avion Madrid 2016
Iberia ha presentado y bautizado hoy el avión de la candidatura Madrid 2016, un avión Airbus A-321 de su flota, en cuyo fuselaje figura el logotipo de Madrid 2016, ciudad candidata para la celebración de los Juegos Olímpicos.
El acto, presidido por el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, y el presidente de Iberia, Antonio Vázquez, ha tenido lugar en La Muñoza (Madrid), donde se encuentran las instalaciones de mantenimiento de Iberia.
El avión olímpico viajará a Copenhague
Este avión recién bautizado, con matrícula EC-JZM y capacidad para 200 pasajeros, trasladará a la delegación oficial de Madrid 2016 a Copenhague el próximo 30 deseptiembre, para asistir a las votaciones en las que el Comité Olímpico Internacional decidirá cuál es la ciudad ganadora. Le acompañará un segundo avión de Iberia que llevará al resto de la delegación, invitados y medios de comunicación. Ambos aviones llevarán en su interior la imagen de Madrid 2016: en los cabezales de cada asiento y también en las revistas Ronda y Excelente, que se entregan a bordo de los aviones de Iberia y que cuentan con una tirada de 340.000 ejemplares. El objetivo, promocionar la candidatura de Madrid entre los clientes y empleados de la compañía, así como entre el público en general, en todos los destinos a los que vuela Iberia.
La aerolínea española fue también la encargada de trasladar desde Brasil a Madrid al Comité Olímpico Internacional el pasado mes de mayo para evaluar la candidatura madrileña.
Más de 6.330 clientes y empleados voluntarios
Iberia ha querido también ayudar a captar apoyos para la candidatura madrileña entre sus clientes y empleados. A través de www.iberia.com, de la intranet de la compañía, en los centros de trabajo de Iberia en Madrid, y en la T4 de Barajas, clientes y empleados se pueden hacer voluntarios y sumarse a lasdecenas de miles que ya lo han hecho, y que la organización aportará a las votaciones finales. En apenas dos semanas de campaña, se han adherido más de 6.330 personas.
Un vuelo gratis a todos los clientes del primer Puente Aéreo*
Todos los clientes del primer vuelo, que sale de Barcelona a las 6:50 de de la mañana, recibirán un vuelo gratis para un trayecto similar.* Igualmente, todos los clientes del Puente de las 6:40 con salida de Madrid, también recibirán un vuelo gratis.* Tres empresas catalanas de prestigio, Hotel Arts, Arts Catering y Oriol Balaguer, contribuyen a las celebraciones del nuevo Puente Aéreo.
Con motivo del traslado del Puente Aéreo a la nueva Terminal 1 de El Prat, Iberia regalará un vuelo gratis para un trayecto similar a todos a los clientes del primer Puente, tanto a los que salen de Barcelona a las 6:50 de la mañana, como a los que lo hacen de Madrid a las 6:40. Hotel Arts y Arts Catering se suman a las celebraciones Además, entre las 6 y 10 de la mañana, y entre las 13 y 17 de la tarde, Iberia, Hotel Arts y Arts Catering invitarán a todos los clientes de Puente Aéreo a una degustación de especialidades catalanas. Ambas empresas catalanas se han querido sumar así a las celebraciones por el estreno del nuevo Puente Aéreo, que a partir de ahora podrá mejorar sensiblemente el servicio y reducir los tiempos de viaje entre Barcelona y Madrid. Además, en todos los vuelos del Puente Aéreo del día 9, Iberia ofrecerá a todos sus clientes cava y bombones de la maestría de Oriol Balaguer. Iberia ofrece 60 vuelos cada día entre las ciudades Barcelona y Madrid, con una puntualidad que roza el 100 por cien. Además, con el traslado a la nueva T1 de Barcelona, la compañía ha mejorado notablemente su producto, tanto en tiempos de viaje, como en la agilidad y facilidad de los accesos, controles y embarque.
martes, 12 de mayo de 2009
Severo Plan de Contingencia para ahorrar más de 200 millones €
Adjunto detallamos la nota de prensa publicada por la compañía en el día de hoy (12/05/09):
* Incluye recorte de capacidad, reducción de costes laborales, reducción de gastos de compras y costes externos y revisión del plan de inversiones.
* La compañía ha perdido 92,6 millones de euros en el primer trimestre, como consecuencia de la fuerte caída de ingresos causada por el descenso de la demanda en general y del tráfico Business en particular.
* El plan de contingencia se pondrá en marcha de forma inmediata y supondrá un ahorro de gastos con impacto en el EBIT de entre 110 y 125 millones de euros y el aplazamiento de inversiones por otros 80-90 millones de euros más.
La compañía ha puesto en marcha un severo plan de contingencia para hacer frente a la fuerte caída de la demanda y de los ingresos, que ha provocado unas pérdidas de 92,6 millones de euros en el primer trimestre de 2009.(ver resultados primer trimestre 2009)
Dicho plan permitirá reducir las pérdidas entre 110 y 125 millones de euros, además de un recorte de inversiones por unos 80-90 millones de euros. Incluye cuatro tipos de medidas: recorte de capacidad, reducción de costes laborares, reducción de gastos de compras y costes externos y revisión del plan de inversiones, en este caso para aplazar aquellas que no estén dirigidas a la mejora del servicio al cliente o no tengan impacto directo en la cuenta de resultados.
Entre las medidas de reducción de costes, además de las actuaciones ya anunciadas de reducción de capacidad, el plan de contingencia contempla las siguientes:
ERE temporal, para el que ya se han iniciado las conversaciones con los sindicatos. Será de carácter transversal a toda la compañía, con especial incidencia en aquellas áreas que mayor reducción de actividad están sufriendo.
Además, no se renovarán contratos eventuales y se suspenderán incorporaciones previstas. Con respecto a los salarios, se prevén medidas de contención salarial, la revisión de los deslizamientos y la congelación salarial de los directivos.
Reducción de gastos de alquileres de oficinas y abandono de inmuebles y espacios industriales y aeroportuarios, utilizando mejor los espacios disponibles. Está previsto liberar en torno a 20.000 metros cuadrados.
Reducción de la flota de vehículos de la compañía que se utilizan para desplazamientos entre las distintas instalaciones industriales.
Revisión de todos los contratos con proveedores con el objetivo no solo de reducir precios, sino también de encontrar modelos de colaboración más adecuados a las circunstancias actuales.
Reducción de asesorías técnicas.
Revisión de los desarrollos informáticos previstos, aplazando aquellos que no estén ligados a la operación.
Está previsto que todas estas medidas de reducción de gastos tengan un impacto en la cuenta de resultados de entre 110 y 125 millones de euros.
Además, se van a aplazar todas las inversiones que no estén dirigidas a la mejora del servicio al cliente o las que no tengan impacto directo inmediato en la generación de resultados, con un ahorro de entre 80 y 90 millones de euros. Esto supone que:
Se aplaza la construcción del edificio de firmas de tripulaciones en Barajas y distintas obras en gerencias del extranjero y en el edificio de carga.
Se van a revisar las inversiones en sistemas informáticos, aplazando aquellas que no estén ligadas a la operativa del negocio.
Por el contrario, se mantienen todas aquellas inversiones para mejoras en el servicio al cliente, como los 7 millones destinados a las mejoras de las salas Vip en el hub de Madrid y en otros destinos. También se mantiene la inversión en la renovación de la clase turista de largo radio.
En cuanto al ajuste de capacidad ya anunciado, se hará de forma selectiva y temporal, y no supondrá la retirada de ningún mercado sino la supresión de alguna frecuencia en las épocas y horarios de menor demanda, y siempre de manera temporal y preservando los mercados estratégicos de la compañía. Para ello, y desde este mismo mes de mayo, se van a reducir en 5 el número de aviones A320 en operación. Adicionalmente, se va a aplazar la entrega de aviones previstos, los que estaban en wet lease se operarán en propio y se utilizarán aviones más pequeños en determinadas rutas y/o franjas horarias.
El objetivo de todas estas medidas es adaptarse rápidamente al entorno y salir fortalecidos de la crisis habiendo protegido los mercados más importantes, la solidez financiera de la empresa y el balance, además de la cuenta de resultados.
ACTUALIZACIÓN (24/05/09)
Desde que publicáramos ets post el pasado 12/05/09 pocas comunicaciones oficiales (salvo la carta recibida del Presidente) han llegado sobre este asunto.
No obstante, algunos compañeros han querido dejar sus comentarios en este Blog sobre su situación actual y que puedes seguir leer en los comentarios que aparecen un poco más abajo.
* Incluye recorte de capacidad, reducción de costes laborales, reducción de gastos de compras y costes externos y revisión del plan de inversiones.
* La compañía ha perdido 92,6 millones de euros en el primer trimestre, como consecuencia de la fuerte caída de ingresos causada por el descenso de la demanda en general y del tráfico Business en particular.
* El plan de contingencia se pondrá en marcha de forma inmediata y supondrá un ahorro de gastos con impacto en el EBIT de entre 110 y 125 millones de euros y el aplazamiento de inversiones por otros 80-90 millones de euros más.
La compañía ha puesto en marcha un severo plan de contingencia para hacer frente a la fuerte caída de la demanda y de los ingresos, que ha provocado unas pérdidas de 92,6 millones de euros en el primer trimestre de 2009.(ver resultados primer trimestre 2009)
Dicho plan permitirá reducir las pérdidas entre 110 y 125 millones de euros, además de un recorte de inversiones por unos 80-90 millones de euros. Incluye cuatro tipos de medidas: recorte de capacidad, reducción de costes laborares, reducción de gastos de compras y costes externos y revisión del plan de inversiones, en este caso para aplazar aquellas que no estén dirigidas a la mejora del servicio al cliente o no tengan impacto directo en la cuenta de resultados.
Entre las medidas de reducción de costes, además de las actuaciones ya anunciadas de reducción de capacidad, el plan de contingencia contempla las siguientes:
ERE temporal, para el que ya se han iniciado las conversaciones con los sindicatos. Será de carácter transversal a toda la compañía, con especial incidencia en aquellas áreas que mayor reducción de actividad están sufriendo.
Además, no se renovarán contratos eventuales y se suspenderán incorporaciones previstas. Con respecto a los salarios, se prevén medidas de contención salarial, la revisión de los deslizamientos y la congelación salarial de los directivos.
Reducción de gastos de alquileres de oficinas y abandono de inmuebles y espacios industriales y aeroportuarios, utilizando mejor los espacios disponibles. Está previsto liberar en torno a 20.000 metros cuadrados.
Reducción de la flota de vehículos de la compañía que se utilizan para desplazamientos entre las distintas instalaciones industriales.
Revisión de todos los contratos con proveedores con el objetivo no solo de reducir precios, sino también de encontrar modelos de colaboración más adecuados a las circunstancias actuales.
Reducción de asesorías técnicas.
Revisión de los desarrollos informáticos previstos, aplazando aquellos que no estén ligados a la operación.
Está previsto que todas estas medidas de reducción de gastos tengan un impacto en la cuenta de resultados de entre 110 y 125 millones de euros.
Además, se van a aplazar todas las inversiones que no estén dirigidas a la mejora del servicio al cliente o las que no tengan impacto directo inmediato en la generación de resultados, con un ahorro de entre 80 y 90 millones de euros. Esto supone que:
Se aplaza la construcción del edificio de firmas de tripulaciones en Barajas y distintas obras en gerencias del extranjero y en el edificio de carga.
Se van a revisar las inversiones en sistemas informáticos, aplazando aquellas que no estén ligadas a la operativa del negocio.
Por el contrario, se mantienen todas aquellas inversiones para mejoras en el servicio al cliente, como los 7 millones destinados a las mejoras de las salas Vip en el hub de Madrid y en otros destinos. También se mantiene la inversión en la renovación de la clase turista de largo radio.
En cuanto al ajuste de capacidad ya anunciado, se hará de forma selectiva y temporal, y no supondrá la retirada de ningún mercado sino la supresión de alguna frecuencia en las épocas y horarios de menor demanda, y siempre de manera temporal y preservando los mercados estratégicos de la compañía. Para ello, y desde este mismo mes de mayo, se van a reducir en 5 el número de aviones A320 en operación. Adicionalmente, se va a aplazar la entrega de aviones previstos, los que estaban en wet lease se operarán en propio y se utilizarán aviones más pequeños en determinadas rutas y/o franjas horarias.
El objetivo de todas estas medidas es adaptarse rápidamente al entorno y salir fortalecidos de la crisis habiendo protegido los mercados más importantes, la solidez financiera de la empresa y el balance, además de la cuenta de resultados.
ACTUALIZACIÓN (24/05/09)
Desde que publicáramos ets post el pasado 12/05/09 pocas comunicaciones oficiales (salvo la carta recibida del Presidente) han llegado sobre este asunto.
No obstante, algunos compañeros han querido dejar sus comentarios en este Blog sobre su situación actual y que puedes seguir leer en los comentarios que aparecen un poco más abajo.
miércoles, 29 de abril de 2009
Iberia facilita los cambios en los billetes a/desde México
Adjunto detallamos la nota publicada por la compañía Iberia el pasado 27/04/09, referida a la posibilidad de cambios de billetes emitidos a Mexico con Iberia.
"Madrid, 27 de abril de 2009
Iberia informa a sus clientes de que sus vuelos a México siguen operando con normalidad. No obstante, para aquellos clientes que deseen aplazar su viaje o cambiar de destino, debido al brote de gripe humana de origen porcino en aquel país, la compañía ha flexibilizado las condiciones de sus tarifas a México, y permitirá cambios de fecha o de destino sin ninguna penalización en los billetes adquiridos antes del 26 de abril, y con fecha prevista de viaje hasta el 27 de julio.
Los cambios podrán realizarse hasta el 14 de mayo, y los nuevos billetes podrán utilizarse hasta el 31 de diciembre de 2009.
Esta medida no afecta a los vuelos operados por otras compañías, aunque lleven código de vuelo de Iberia (vuelos serie IB 8000, 7000 y 5000).
El cliente que desee hacer algún cambio en su vuelo, deberá dirigirse donde haya emitido su billete, sea oficina de Iberia o agencia de viajes.
Consejos para los viajeros procedentes o con destino a México
En las páginas web del Ministerio de Sanidad español (http://www.msc.es/) y de la Organización Mundial de la Salud (http://www.who.int/en) aparece información detallada sobre esta enfermedad y consejos para los viajeros sobre las precauciones que deben tomar en sus viajes a México o a otras zonas afectadas."
Adicionalmente, y según hemos podido conocer, se está estudiando una mayor flexivilización sobre las condiciones incialmente publicadas.
Si hubiera alguna modificación sobre este asunto lo publicaremos en este mismo post.
Saludos cordiales
Pepe
"Madrid, 27 de abril de 2009
Iberia informa a sus clientes de que sus vuelos a México siguen operando con normalidad. No obstante, para aquellos clientes que deseen aplazar su viaje o cambiar de destino, debido al brote de gripe humana de origen porcino en aquel país, la compañía ha flexibilizado las condiciones de sus tarifas a México, y permitirá cambios de fecha o de destino sin ninguna penalización en los billetes adquiridos antes del 26 de abril, y con fecha prevista de viaje hasta el 27 de julio.
Los cambios podrán realizarse hasta el 14 de mayo, y los nuevos billetes podrán utilizarse hasta el 31 de diciembre de 2009.
Esta medida no afecta a los vuelos operados por otras compañías, aunque lleven código de vuelo de Iberia (vuelos serie IB 8000, 7000 y 5000).
El cliente que desee hacer algún cambio en su vuelo, deberá dirigirse donde haya emitido su billete, sea oficina de Iberia o agencia de viajes.
Consejos para los viajeros procedentes o con destino a México
En las páginas web del Ministerio de Sanidad español (http://www.msc.es/) y de la Organización Mundial de la Salud (http://www.who.int/en) aparece información detallada sobre esta enfermedad y consejos para los viajeros sobre las precauciones que deben tomar en sus viajes a México o a otras zonas afectadas."
Adicionalmente, y según hemos podido conocer, se está estudiando una mayor flexivilización sobre las condiciones incialmente publicadas.
Si hubiera alguna modificación sobre este asunto lo publicaremos en este mismo post.
Saludos cordiales
Pepe
miércoles, 1 de abril de 2009
El ERE de IBERIA 2009
ACTUALIZACIÓN DEL POST ERE IBERIA LAE 2009 (26/11/09)
Confirmado ¡¡¡¡¡
El personal de Iberia perteneciente al área de Comercial y Clientes que estaba pendiente de la aplicación del E.R.E. de IBERIA 2009 para mayores de 58 años, han comenzado a recibir la comunicación oficial de su fecha prevista de prejubilación (31/12/09)
Enhorabuena¡¡¡
Saludos cordiales,
Pepe
ACTUALIZACIÓN DEL POST ERE IBERIA LAE 2009 (24/11/09)
Acabamos de recibir confirmación "oficiosa" de la aplicación del ERE en la plantilla de tierra (Comercial y Clientes entre otros) para los compañeros mayores de 58 años, con aplicación a 31 de diciembre de 2009.
No nos han facilitado mucha más información, pero todo parece apuntar a que la aplicación de este ERE IBERIA LAE 2009 será en las mismas condiciones que lo negociado actualmente, por lo que un buen número de empleados de la compañía podrán acogerse a este Plan, y disfrutar de su merecido descanso.
Confío en la pronta "oficialización" de esta noticia y de su aplicación a ese grupo de compañeros que lleva anhelándolo varios meses.
Supongo que recibiréis el merecido reconocimiento de la compañía en su momento, pero hasta entonces, vaya por delante mi enhorabuena por "vuestro ERE", y mi personal agradecimiento por los servicios y dedicación prestados a la compañía durante estos años.
Saludos cordiales,
Pepe
POST INICIAL
Desde que en el mes de Septiembre de 2008, algunos de los compañeros de mayor edad en Iberia, hacían sus cuentas de los días que les faltaban para cumplir los 58 años, y considerarse como firmes candidatos a estar descansando de su prejubilación pasados unos meses, hemos pasado a recibir algunos mensajes menos optimistas.
Según parece, la aplicación del ERE en Iberia, tal y como se venía aplicando hasta ahora, incluso en las últimas prejubilaciones producidas en el área de Handling, ha dejado de ser, al menos por el momento, una solución. El aprovisionamiento de recursos económicos por parte de la empresa para poder hacer frente a la aplicación de ese hipotético ERE restaría unos recursos de liquidez que, en el actual panorama económico, resultan vitales para la continuidad de la compañía.
Se han publicado en varios medios, y en reiteradas ocasiones, que la situación de "Caja" de Iberia es envidiable, con un volumen de recursos económicos que muy pocas empresas, y prácticamente ninguna compañía aérea puede igualar. De hecho, una parte importante de los recursos de la compañía durante el 2008 han venido del beneficio obtenido del rendimiento del capital en el último ejercicio. No obstante, esa posición de caja podría verse comprometida si se aplicara el mencionado ERE, motivo por el que la compañía, parece haber comenzado a valorar opciones con un menor coste económico, pero socialmente más comprometidas.
Todo ello en un entorno económico sombrío, en el que la reducción de la demanda está afectando al sector turístico de forma muy importante, y en el que la proximidad de una posible fusión de Iberia con British Airways, podría modificar parámetros hasta ahora no planteados.
Por ello, será conveniente mantenerse atentos a la evolución y resultados del mercado en general y de Iberia en particular, para tratar de vislumbrar, o intentar adivinar, la solución deseada por muchos empleados de la compañía.
Saludos cordiales.
Pepe
Confirmado ¡¡¡¡¡
El personal de Iberia perteneciente al área de Comercial y Clientes que estaba pendiente de la aplicación del E.R.E. de IBERIA 2009 para mayores de 58 años, han comenzado a recibir la comunicación oficial de su fecha prevista de prejubilación (31/12/09)
Enhorabuena¡¡¡
Saludos cordiales,
Pepe
ACTUALIZACIÓN DEL POST ERE IBERIA LAE 2009 (24/11/09)
Acabamos de recibir confirmación "oficiosa" de la aplicación del ERE en la plantilla de tierra (Comercial y Clientes entre otros) para los compañeros mayores de 58 años, con aplicación a 31 de diciembre de 2009.
No nos han facilitado mucha más información, pero todo parece apuntar a que la aplicación de este ERE IBERIA LAE 2009 será en las mismas condiciones que lo negociado actualmente, por lo que un buen número de empleados de la compañía podrán acogerse a este Plan, y disfrutar de su merecido descanso.
Confío en la pronta "oficialización" de esta noticia y de su aplicación a ese grupo de compañeros que lleva anhelándolo varios meses.
Supongo que recibiréis el merecido reconocimiento de la compañía en su momento, pero hasta entonces, vaya por delante mi enhorabuena por "vuestro ERE", y mi personal agradecimiento por los servicios y dedicación prestados a la compañía durante estos años.
Saludos cordiales,
Pepe
POST INICIAL
Desde que en el mes de Septiembre de 2008, algunos de los compañeros de mayor edad en Iberia, hacían sus cuentas de los días que les faltaban para cumplir los 58 años, y considerarse como firmes candidatos a estar descansando de su prejubilación pasados unos meses, hemos pasado a recibir algunos mensajes menos optimistas.
Según parece, la aplicación del ERE en Iberia, tal y como se venía aplicando hasta ahora, incluso en las últimas prejubilaciones producidas en el área de Handling, ha dejado de ser, al menos por el momento, una solución. El aprovisionamiento de recursos económicos por parte de la empresa para poder hacer frente a la aplicación de ese hipotético ERE restaría unos recursos de liquidez que, en el actual panorama económico, resultan vitales para la continuidad de la compañía.
Se han publicado en varios medios, y en reiteradas ocasiones, que la situación de "Caja" de Iberia es envidiable, con un volumen de recursos económicos que muy pocas empresas, y prácticamente ninguna compañía aérea puede igualar. De hecho, una parte importante de los recursos de la compañía durante el 2008 han venido del beneficio obtenido del rendimiento del capital en el último ejercicio. No obstante, esa posición de caja podría verse comprometida si se aplicara el mencionado ERE, motivo por el que la compañía, parece haber comenzado a valorar opciones con un menor coste económico, pero socialmente más comprometidas.
Todo ello en un entorno económico sombrío, en el que la reducción de la demanda está afectando al sector turístico de forma muy importante, y en el que la proximidad de una posible fusión de Iberia con British Airways, podría modificar parámetros hasta ahora no planteados.
Por ello, será conveniente mantenerse atentos a la evolución y resultados del mercado en general y de Iberia en particular, para tratar de vislumbrar, o intentar adivinar, la solución deseada por muchos empleados de la compañía.
Saludos cordiales.
Pepe
miércoles, 25 de marzo de 2009
Iberia y el Sepla "culminan" la redacción del convenio colectivo
" MADRID, 25 (EUROPA PRESS)
Iberia y el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) han culminado la redacción del VII convenio colectivo, "al que se han trasladado los acuerdos del pasado 22 de enero", según informó hoy la aerolínea en un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Ambas partes han cerrado una subida salarial del 3,5% y del 0,6% para 2008 y 2009 en lugar del 1,5% y 2,7% acordado el pasado mes de enero "sin que este cambio afecte a la masa salarial consolidada".
La compañía precisa que "ambas partes han hecho un esfuerzo para flexibilizar sus posturas con el fin de poder cerrar el convenio", en relación con las discrepancias que surgieron en los últimos días sobre los incrementos salariales y los trabajadores mayores de 60 años."
Una buena noticia para todos, en especial para los clientes.
Saludos cordiales
Pepe
Iberia y el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) han culminado la redacción del VII convenio colectivo, "al que se han trasladado los acuerdos del pasado 22 de enero", según informó hoy la aerolínea en un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Ambas partes han cerrado una subida salarial del 3,5% y del 0,6% para 2008 y 2009 en lugar del 1,5% y 2,7% acordado el pasado mes de enero "sin que este cambio afecte a la masa salarial consolidada".
La compañía precisa que "ambas partes han hecho un esfuerzo para flexibilizar sus posturas con el fin de poder cerrar el convenio", en relación con las discrepancias que surgieron en los últimos días sobre los incrementos salariales y los trabajadores mayores de 60 años."
Una buena noticia para todos, en especial para los clientes.
Saludos cordiales
Pepe
domingo, 22 de febrero de 2009
Va hacia delante el ERE de Iberia?
ACTUALIZACIÓN DEL POST ERE IBERIA LAE 2009 (26/11/09)
Confirmado ¡¡¡¡¡
El personal de Iberia perteneciente al área de Comercial y Clientes que estaba pendiente de la aplicación del E.R.E. de IBERIA 2009 para mayores de 58 años, han comenzado a recibir la comunicación oficial de su fecha prevista de prejubilación (31/12/09)
Enhorabuena¡¡¡
Saludos cordiales,
Pepe
Según algunas fuentes sindicales, nos han hecho saber que es probable que el ERE de Iberia, inicialmente planteado para el área de Handling, puede tener su extensión para el resto del personal que están implicados en otras áreas de la compañía, y que podría comenzar a hacerse efectivo a partir de finales de May/09 y el mes de Jun/09.
Me permito recordaros que no es más que un rumor, y que por tanto deberemos permanecer atentos a las nuevas noticias sobre las que se pronuncien los represnetantes sindicales y la propia compañía.
Saludos Cordiales,
Pepe
Confirmado ¡¡¡¡¡
El personal de Iberia perteneciente al área de Comercial y Clientes que estaba pendiente de la aplicación del E.R.E. de IBERIA 2009 para mayores de 58 años, han comenzado a recibir la comunicación oficial de su fecha prevista de prejubilación (31/12/09)
Enhorabuena¡¡¡
Saludos cordiales,
Pepe
Según algunas fuentes sindicales, nos han hecho saber que es probable que el ERE de Iberia, inicialmente planteado para el área de Handling, puede tener su extensión para el resto del personal que están implicados en otras áreas de la compañía, y que podría comenzar a hacerse efectivo a partir de finales de May/09 y el mes de Jun/09.
Me permito recordaros que no es más que un rumor, y que por tanto deberemos permanecer atentos a las nuevas noticias sobre las que se pronuncien los represnetantes sindicales y la propia compañía.
Saludos Cordiales,
Pepe
lunes, 16 de febrero de 2009
Iberia y el Medio Ambiente
Durante las últimas décadas el transporte aéreo ha experimentado un importante crecimiento con objeto de responder a la demanda de movilidad requerida por la sociedad. Esta demanda ha convertido a la aviación en un elemento clave para el desarrollo económico y social. Sin embargo, hoy ya no hay duda de que cualquier desarrollo económico debe ser compatible con la preservación de los valores humanos y ambientales de nuestro entorno.
Iberia, consciente de este reto, desarrolla diariamente sus actividades aplicando las mejores prácticas ambientales disponibles, en línea con la Política de Responsabilidad Social Corporativa de Iberia. En este sentido se adoptan programas para la renovación de la flota de aeronaves, reduciendo así el impacto acústico, las emisiones de cambio climático y las que afectan a la calidad del aire local. Por otra parte, la adopción de medidas adecuadas en la operación del avión, contribuye también de manera importante a la reducción de estos impactos.
Respecto a la gestión ambiental de las actividades que se desarrollan en tierra, que incluyen el mantenimiento aeronáutico o la asistencia al avión en los aeropuertos, Iberia dispone de Sistemas de Gestión Ambiental certificados externamente, que garantizan la correcta gestión de los residuos y efluentes producidos.
En este sentido, la Dirección General de Aeropuertos de Iberia dispone de la certificación de AENOR para su Sistema Integrado de Calidad y Medio Ambiente, según las normas ISO 9.001:2000 e ISO 14.001:2004, respectivamente. La peculiaridad de este Sistema se encuentra en la dificultad de englobar en un solo sistema integrado la actividad de una treintena de escalas en la red nacional de aeropuertos, con una plantilla afectada de cerca de 8.000 empleados.
Iberia dispone también de un Sistema de Gestión Ambiental similar que incluye la actividad de mantenimiento de aeronaves de Madrid. Se trata de uno de los certificados de mayor alcance que ha concedido AENOR en cuanto a superficie afectada, variedad y cantidad de aspectos ambientales, así como número de personas afectadas (4.000 empleados aproximadamente).
Existen además otros sistemas internos de control ambiental para el resto de áreas de Iberia, por lo que el 100% de las actividades de la compañía quedan cubiertos por Sistemas de Gestión Ambiental.
Por otra parte, la adecuada adopción de estas prácticas ambientales no podría realizarse sin una correcta formación y sensibilización de todos los empleados, que se consigue a través de un completo programa de cursos y el desarrollo de proyectos de comunicación ambiental interna.
Una descripción más detallada de estas actividades se puede encontrar en la Memoria anual de Responsabilidad Corporativa de Iberia.
Finalmente y gracias al esfuerzo realizado, Iberia ha sido seleccionada para el periodo 2007-2008, un año más, entre las tres compañías aéreas del mundo con mejor comportamiento medioambiental según el prestigioso índice de sostenibilidad Dow Jones Sustainability Index.
Iberia, consciente de este reto, desarrolla diariamente sus actividades aplicando las mejores prácticas ambientales disponibles, en línea con la Política de Responsabilidad Social Corporativa de Iberia. En este sentido se adoptan programas para la renovación de la flota de aeronaves, reduciendo así el impacto acústico, las emisiones de cambio climático y las que afectan a la calidad del aire local. Por otra parte, la adopción de medidas adecuadas en la operación del avión, contribuye también de manera importante a la reducción de estos impactos.
Respecto a la gestión ambiental de las actividades que se desarrollan en tierra, que incluyen el mantenimiento aeronáutico o la asistencia al avión en los aeropuertos, Iberia dispone de Sistemas de Gestión Ambiental certificados externamente, que garantizan la correcta gestión de los residuos y efluentes producidos.
En este sentido, la Dirección General de Aeropuertos de Iberia dispone de la certificación de AENOR para su Sistema Integrado de Calidad y Medio Ambiente, según las normas ISO 9.001:2000 e ISO 14.001:2004, respectivamente. La peculiaridad de este Sistema se encuentra en la dificultad de englobar en un solo sistema integrado la actividad de una treintena de escalas en la red nacional de aeropuertos, con una plantilla afectada de cerca de 8.000 empleados.
Iberia dispone también de un Sistema de Gestión Ambiental similar que incluye la actividad de mantenimiento de aeronaves de Madrid. Se trata de uno de los certificados de mayor alcance que ha concedido AENOR en cuanto a superficie afectada, variedad y cantidad de aspectos ambientales, así como número de personas afectadas (4.000 empleados aproximadamente).
Existen además otros sistemas internos de control ambiental para el resto de áreas de Iberia, por lo que el 100% de las actividades de la compañía quedan cubiertos por Sistemas de Gestión Ambiental.
Por otra parte, la adecuada adopción de estas prácticas ambientales no podría realizarse sin una correcta formación y sensibilización de todos los empleados, que se consigue a través de un completo programa de cursos y el desarrollo de proyectos de comunicación ambiental interna.
Una descripción más detallada de estas actividades se puede encontrar en la Memoria anual de Responsabilidad Corporativa de Iberia.
Finalmente y gracias al esfuerzo realizado, Iberia ha sido seleccionada para el periodo 2007-2008, un año más, entre las tres compañías aéreas del mundo con mejor comportamiento medioambiental según el prestigioso índice de sostenibilidad Dow Jones Sustainability Index.
La campaña 2000000 de plazas en el "Blog no oficial de Iberia"
Excelentes los resultados publicados por El Blog no oficial de Iberia, sobre los resultados de visitas recibidos durante la duración de la campaña, y sobre la que se avanza una información de los posibles buenos resultados obtenidos por la compañía en esta promoción, según información recibida de Agencias Online Españolas.
Seguiremos atentos a las publicaciones de los resultados oficiales por parte de la compañía, así como a las nuevas promociones que puedan aparecer.
Saludos cordiales, y Buen Viaje con Iberia
Seguiremos atentos a las publicaciones de los resultados oficiales por parte de la compañía, así como a las nuevas promociones que puedan aparecer.
Saludos cordiales, y Buen Viaje con Iberia
viernes, 6 de febrero de 2009
Aviones de IBERIA = Aviones Oneworld
En conmemoración del 10º Aniversario de la Alianza Oneworld, a la que pertenece Iberia, se han decorado algunos aviones de cada compañía de la alianza con el gotipo de Oneworld.
¿Cuál sería tu diseño para esta conmeración?
Saludos cordiales.
Pepe
ONEWORLD, DIEZ AÑOS, DIEZ COMPAÑÍAS
* Este décimo aniversario se celebra con iniciativas que le permitirán fortalecer su posición como alianza de aerolíneas líder en calidad e innovación.
* En estos años, los ingresos de las ventas de productos de la alianza se han incrementado en un 330 por ciento mientras que los ingresos por pasajeros de todas las líneas aéreas miembros han aumentado en un 100 por cien durante el mismo período.
El 3 de febrero se han reunido en Madrid los máximos representantes de las diez compañías pertenecientes a la Alianza oneworld para celebrar los diez años de su nacimiento y renovar su compromiso. Se han comprometido a reforzar las actividades oneworld de sus líneas aéreas en todas las áreas, desde el servicio al cliente, pasando por ventas, comercialización y distribución hasta la reducción de costes y el compartir las mejores prácticas. El objetivo es que se incremente el valor añadido que oneworld aporta a sus clientes y que la alianza se consolide como líder en calidad.
Por esta razón, hoy han lanzado varias iniciativas:
• Decorar algunos de los aviones de cada compañía con la imagen de oneworld.
• Diez por ciento de descuento en el precio de todas las tarifas oneworld durante diez semanas.
• Lanzamiento de la última tarifa, Circle Atlantic, que permite viajar entre Europa, Oriente Medio, América del Norte y Sudamérica.
• Mejoras en Internet para que las reservas en vuelos de todas las líneas aéreas miembros sean más sencillas
• La posibilidad de ganar un par de billetes en clase Business para viajar alrededor del mundo con las líneas aéreas miembros de oneworld.
Entre los retos a los que se enfrenta oneworld en la década que ahora comienza para la alianza está la concesión de la inmunidad antimonopolio por parte de las autoridades de Estados Unidos. American Airlines, British Airways, Finnair, Iberia y Royal Jordanian hicieron su solicitud el pasado año y confían en lograrla a finales del presente ejercicio con el fin de competir en igualdad de condiciones con las otras dos alianzas, que ya tienen esta inmunidad. Una vez lograda, American Airlines, British Airways e Iberia firmarán un acuerdo de negocio conjunto para explotar de forma conjunta las rutas que conectan Europa con Estados Unidos, Canadá y México, lo que les permitirá ofrecer a sus pasajeros una mayor oferta de destinos y conexiones más sencillas.
Otro de los puntos clave es también la incorporación de Mexicana y su compañía afiliada Click Mexicana a finales de 2009.
Este año también se completará el traslado de la alianza en el aeropuerto de Londres Heathrow, el mayor de la historia por volumen. Las compañías aéreas oneworld operarán en sólo dos terminales cuando termine el traslado, en lugar de las cuatro en las que operaban antes de que comenzara esta mudanza. De hecho, Iberia se trasladará a la Terminal 3 a finales de este mes, mientras que Qantas se trasladará a finales de 2009. Asimismo, todas las líneas aéreas oneworld que vuelan a Barcelona se trasladarán a finales de año a la nueva Terminal Sur del aeropuerto de El Prat.
Grandes noticias para una Gran Alianza.
lunes, 2 de febrero de 2009
Un total de 20 empresas españolas, entre las más sostenibles del mundo, según PricewaterhouseCoopers y SAM
Un total de 20 compañías españolas se encuentran entre las más sostenibles del mundo, según el Anuario de Sostenibilidad 2009 elaborado por PricewaterhouseCoopers (PwC) y Sustainable Asset Management (SAM), presentado esta semana coincidiendo con la reunión del Foro Económico Mundial que se celebra cada año en la ciudad suiza de Davos.
En concreto, las compañías españolas son: Abertis, Acciona, ACS, Aguas de Barcelona, BBVA, Banco Santander, Criteria, Enagas, Fomento de Construcciones y Contratas, Gamesa, Gas Natural, Grupo Ferrovial, Grupo Iberdrola, Iberia, Inditex, Indra, Red Eléctrica Española, Repsol y Telefónica, Unión Fenosa.
El estudio incluye el análisis de 57 sectores industriales y 367 de las 2.500 corporaciones que integran el Dow Jones Wilshire Index, y distingue a las compañías en tres categorías 'Gold, Silver y Bronze class', así como a las empresas que hayan destacado en sus sector, 'sector leaders' y aquellas que más han progresado en su sector en materia de sostenibilidad durante el último ejercicio, 'sector movers'.
Entre las 81 empresas calificadas como clase oro se encuentran Iberia, Grupo Iberdrola, Grupo Ferrovial, Telefónica, Enagas, Gas Natural, Acciona, Repsol y Aguas de Barcelona, mientras que, entre las 58 calificadas como clase plata, figuran Fomento de Construcciones y Contratas, Abertis e Indra. Por su parte, en la clase bronce se encuentran: BBVA, Banco de Santander, Red Eléctrica, Unión Fenosa, Criteria, Inditex, ACS y Gamesa.
Además, cuatro compañías españolas han sido consideradas como líderes en materia de sostenibilidad en sus sectores de actividad: Acciona (construcción), Enagás (distribución de gas), Grupo Iberdrola (electricidad) e Indra (computer services). También cuatro han destacado entre las que han mostrado un avance más significativo: Iberia, Inditex, Indra y Enagás.
El estudio, que elaboran PricewaterhouseCoopers y SAM desde el año 1999, tiene como objetivo identificar aquellas empresas que destacan por su capacidad para gestionar la sostenibilidad y que, al mismo tiempo, representan una atractiva oportunidad de inversión.
Para la directora del Grupo de Sostenibilidad, RSC y Cambio Climático de PricewaterhouseCoopers, Mari Luz Castilla, "el informe ofrece una valiosa información a los inversores para integrar los criterios de sostenibilidad en sus valoraciones financieras tradicionales, lo cual les permitirá tomar decisiones de inversión sobre aquellos títulos bursátiles menos vulnerables a la crisis".
Saludos cordiales.
Pepe
En concreto, las compañías españolas son: Abertis, Acciona, ACS, Aguas de Barcelona, BBVA, Banco Santander, Criteria, Enagas, Fomento de Construcciones y Contratas, Gamesa, Gas Natural, Grupo Ferrovial, Grupo Iberdrola, Iberia, Inditex, Indra, Red Eléctrica Española, Repsol y Telefónica, Unión Fenosa.
El estudio incluye el análisis de 57 sectores industriales y 367 de las 2.500 corporaciones que integran el Dow Jones Wilshire Index, y distingue a las compañías en tres categorías 'Gold, Silver y Bronze class', así como a las empresas que hayan destacado en sus sector, 'sector leaders' y aquellas que más han progresado en su sector en materia de sostenibilidad durante el último ejercicio, 'sector movers'.
Entre las 81 empresas calificadas como clase oro se encuentran Iberia, Grupo Iberdrola, Grupo Ferrovial, Telefónica, Enagas, Gas Natural, Acciona, Repsol y Aguas de Barcelona, mientras que, entre las 58 calificadas como clase plata, figuran Fomento de Construcciones y Contratas, Abertis e Indra. Por su parte, en la clase bronce se encuentran: BBVA, Banco de Santander, Red Eléctrica, Unión Fenosa, Criteria, Inditex, ACS y Gamesa.
Además, cuatro compañías españolas han sido consideradas como líderes en materia de sostenibilidad en sus sectores de actividad: Acciona (construcción), Enagás (distribución de gas), Grupo Iberdrola (electricidad) e Indra (computer services). También cuatro han destacado entre las que han mostrado un avance más significativo: Iberia, Inditex, Indra y Enagás.
El estudio, que elaboran PricewaterhouseCoopers y SAM desde el año 1999, tiene como objetivo identificar aquellas empresas que destacan por su capacidad para gestionar la sostenibilidad y que, al mismo tiempo, representan una atractiva oportunidad de inversión.
Para la directora del Grupo de Sostenibilidad, RSC y Cambio Climático de PricewaterhouseCoopers, Mari Luz Castilla, "el informe ofrece una valiosa información a los inversores para integrar los criterios de sostenibilidad en sus valoraciones financieras tradicionales, lo cual les permitirá tomar decisiones de inversión sobre aquellos títulos bursátiles menos vulnerables a la crisis".
Saludos cordiales.
Pepe
miércoles, 28 de enero de 2009
Rebaja en tasa de combustible YQ en vuelos de IBERIA
De especial importancia para Clientes y Agencias de Viajes:
Hoy 28 de enero están actualizadas en los Sistemas, con la bajada de YQ las tarifas origen España.
Se ha procedido a actualizarlas también en Iberiagencias.com (de acceso sólo para profesionales Agencias de Viajes). Se verán correctamente a partir de esta noche.
La rebaja en el precio final es realmente importante.
Saludos cordiales
Pepe
Hoy 28 de enero están actualizadas en los Sistemas, con la bajada de YQ las tarifas origen España.
Se ha procedido a actualizarlas también en Iberiagencias.com (de acceso sólo para profesionales Agencias de Viajes). Se verán correctamente a partir de esta noche.
La rebaja en el precio final es realmente importante.
Saludos cordiales
Pepe
viernes, 23 de enero de 2009
Iberia y Sepla llegan a un preacuerdo para la renovación del convenio
La dirección de Iberia y la sección sindical del Sepla en la compañía, han alcanzado hoy un preacuerdo sobre la renovación del convenio colectivo de los pilotos, lo que supone acabar con un periodo de desencuentros que duraba diez años y que será positivo para los pilotos y para la compañía, así como para los clientes, resto de empleados y accionistas.
De ratificarse el acuerdo en la Asamblea de pilotos que ha de llevarse a cabo, el mismo se convertirá en el VII Convenio Colectivo, con vigencia para los años 2005 al 2009.
El acuerdo alcanzado hoy recoge los distintos puntos que negociaban las partes en materia salarial y de productividad, así como medidas para mejorar la atención al cliente, el anexo 14 (protección del empleo) y la prolongación de la vida profesional del piloto.
Salarios
*
2005 y 2006: Congelación salarial
*
2007: subida del 2,3 por ciento (la mitad del IPC del año)
*
2008: subida del IPC
*
2009: subida del 2,7 por ciento
Productividad
Se ha acordado que los vuelos a Nueva York y Buenos Aires irán con 2 y 3 pilotos respectivamente.
Asimismo, se unifican las flotas de A340 y A330 (que llegarán en el futuro), con la consiguiente flexibilidad para la operación de vuelo.
Se acuerda que en determinados vuelos, como Dakar y Lagos, se acepte llegar a los tiempos de actividad de vuelo que marca la actual legislación.
Medidas de protección al cliente
El Sepla recomendará a todos sus afiliados que, en situaciones de complicaciones aeroportuarias o meteorológicas, se pueda prolongar la actividad de vuelo dentro de los márgenes marcados por la ley y garantizando la seguridad de la operación, con el fin de asegurar que los clientes puedan llegar a su destino.
Asimismo, se acuerdan una serie de medidas encaminadas a facilitar el servicio que la compañía presta a sus clientes.
Anexo 14 (protección del empleo)
Los pilotos de Iberia volarán los vuelos de largo radio que se produzcan en el hub de distribución de Iberia, así como los que alimentan aquéllos.
Se fijan las condiciones que regulan la operación con código Iberia y determinados códigos compartidos, pudiendo crecer esta operación en función del crecimiento que tenga Iberia en propio.
Prolongación de la vida profesional del piloto
Para adecuar el convenio a la legislación vigente que permite la prolongación de la vida profesional del piloto hasta los 65 años, el acuerdo permite seguir volando hasta esta edad con una reducción de la actividad al 50 por ciento a partir de los 60 años.
El expediente de regulación de empleo (ERE) que actualmente está en vigor para el resto de colectivos será también de aplicación voluntaria al colectivo de pilotos.
Tanto Iberia como el Sepla entienden que este acuerdo es beneficioso tanto para el colectivo como para la empresa y especialmente para los clientes.
Saludos cordiales.
Pepe
De ratificarse el acuerdo en la Asamblea de pilotos que ha de llevarse a cabo, el mismo se convertirá en el VII Convenio Colectivo, con vigencia para los años 2005 al 2009.
El acuerdo alcanzado hoy recoge los distintos puntos que negociaban las partes en materia salarial y de productividad, así como medidas para mejorar la atención al cliente, el anexo 14 (protección del empleo) y la prolongación de la vida profesional del piloto.
Salarios
*
2005 y 2006: Congelación salarial
*
2007: subida del 2,3 por ciento (la mitad del IPC del año)
*
2008: subida del IPC
*
2009: subida del 2,7 por ciento
Productividad
Se ha acordado que los vuelos a Nueva York y Buenos Aires irán con 2 y 3 pilotos respectivamente.
Asimismo, se unifican las flotas de A340 y A330 (que llegarán en el futuro), con la consiguiente flexibilidad para la operación de vuelo.
Se acuerda que en determinados vuelos, como Dakar y Lagos, se acepte llegar a los tiempos de actividad de vuelo que marca la actual legislación.
Medidas de protección al cliente
El Sepla recomendará a todos sus afiliados que, en situaciones de complicaciones aeroportuarias o meteorológicas, se pueda prolongar la actividad de vuelo dentro de los márgenes marcados por la ley y garantizando la seguridad de la operación, con el fin de asegurar que los clientes puedan llegar a su destino.
Asimismo, se acuerdan una serie de medidas encaminadas a facilitar el servicio que la compañía presta a sus clientes.
Anexo 14 (protección del empleo)
Los pilotos de Iberia volarán los vuelos de largo radio que se produzcan en el hub de distribución de Iberia, así como los que alimentan aquéllos.
Se fijan las condiciones que regulan la operación con código Iberia y determinados códigos compartidos, pudiendo crecer esta operación en función del crecimiento que tenga Iberia en propio.
Prolongación de la vida profesional del piloto
Para adecuar el convenio a la legislación vigente que permite la prolongación de la vida profesional del piloto hasta los 65 años, el acuerdo permite seguir volando hasta esta edad con una reducción de la actividad al 50 por ciento a partir de los 60 años.
El expediente de regulación de empleo (ERE) que actualmente está en vigor para el resto de colectivos será también de aplicación voluntaria al colectivo de pilotos.
Tanto Iberia como el Sepla entienden que este acuerdo es beneficioso tanto para el colectivo como para la empresa y especialmente para los clientes.
Saludos cordiales.
Pepe
martes, 20 de enero de 2009
Se normaliza la operación de IBERIA
Los datos de puntualidad en la operación de vuelos en Iberia durante los últimos días han entrado en porcentajes superiores al 75%, algo menores del estándar de la compañía, pero sustancialmente mejores que los vividos en las últimas semanas (en el entorno al 40% (sin contar cancelaciones)).
Así mismo, las cancelaciones sobre la operación son prácticamente nulas, por lo que la normalidad parece establecerse de nuevo en la flota y escalas de la compañía.
En línea con estos datos, y según fuentes no confirmadas de la compañía, la negociación del Convenio Colectivo entre Empresa y Tripulaciones Técnicas, estarían desarrollándose de forma favorable, de tal modo que se espera que a lo largo de la presente semana pueda anunciarse las condiciones generales del acuerdo alcanzado.
Saludos cordiales
Pepe
Así mismo, las cancelaciones sobre la operación son prácticamente nulas, por lo que la normalidad parece establecerse de nuevo en la flota y escalas de la compañía.
En línea con estos datos, y según fuentes no confirmadas de la compañía, la negociación del Convenio Colectivo entre Empresa y Tripulaciones Técnicas, estarían desarrollándose de forma favorable, de tal modo que se espera que a lo largo de la presente semana pueda anunciarse las condiciones generales del acuerdo alcanzado.
Saludos cordiales
Pepe
viernes, 16 de enero de 2009
Cursos para perder el miedo a volar
ACTUALIZACIÓN DE LA ENTRADA ORIGINAL
Se han cargado en la Web original las fechas de nuevos cursos para perder el miedo a volar (pincha en el título).
Si quieres ampliar información no dudes en contactar en el 902 106 641 que es el número habilitado por la Empresa organizadora de los cursos.
**********************************************************
ENTRADA ORIGINAL
Iberia en colaboración con la empresa Especial Directivos ofrece un curso para perder el miedo a volar. La demanda de este tipo de curso es muy alta ya que su efectividad es muy elevada (99%), lo que supuso que el año pasado tuvieran que programarse dos cursos extras.
Quienes deseen obtener más información o seguir el curso deben ponerse en contacto con Especial Directivos, teléfono 902 250 520.
A continuación se ofrece el calendario del ejercicio 2009
23 y 24 de enero
20 y 21 de febrero
6 y 7 de marzo
27 y 28 de marzo
17 y 18 de abril
22 y 23 de mayo
12 y 13 de junio
Saludos cordiales
Pepe
Se han cargado en la Web original las fechas de nuevos cursos para perder el miedo a volar (pincha en el título).
Si quieres ampliar información no dudes en contactar en el 902 106 641 que es el número habilitado por la Empresa organizadora de los cursos.
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ENTRADA ORIGINAL
Iberia en colaboración con la empresa Especial Directivos ofrece un curso para perder el miedo a volar. La demanda de este tipo de curso es muy alta ya que su efectividad es muy elevada (99%), lo que supuso que el año pasado tuvieran que programarse dos cursos extras.
Quienes deseen obtener más información o seguir el curso deben ponerse en contacto con Especial Directivos, teléfono 902 250 520.
A continuación se ofrece el calendario del ejercicio 2009
23 y 24 de enero
20 y 21 de febrero
6 y 7 de marzo
27 y 28 de marzo
17 y 18 de abril
22 y 23 de mayo
12 y 13 de junio
Saludos cordiales
Pepe
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