De especial importancia para Clientes y Agencias de Viajes:
Hoy 28 de enero están actualizadas en los Sistemas, con la bajada de YQ las tarifas origen España.
Se ha procedido a actualizarlas también en Iberiagencias.com (de acceso sólo para profesionales Agencias de Viajes). Se verán correctamente a partir de esta noche.
La rebaja en el precio final es realmente importante.
Saludos cordiales
Pepe
miércoles, 28 de enero de 2009
viernes, 23 de enero de 2009
Iberia y Sepla llegan a un preacuerdo para la renovación del convenio
La dirección de Iberia y la sección sindical del Sepla en la compañía, han alcanzado hoy un preacuerdo sobre la renovación del convenio colectivo de los pilotos, lo que supone acabar con un periodo de desencuentros que duraba diez años y que será positivo para los pilotos y para la compañía, así como para los clientes, resto de empleados y accionistas.
De ratificarse el acuerdo en la Asamblea de pilotos que ha de llevarse a cabo, el mismo se convertirá en el VII Convenio Colectivo, con vigencia para los años 2005 al 2009.
El acuerdo alcanzado hoy recoge los distintos puntos que negociaban las partes en materia salarial y de productividad, así como medidas para mejorar la atención al cliente, el anexo 14 (protección del empleo) y la prolongación de la vida profesional del piloto.
Salarios
*
2005 y 2006: Congelación salarial
*
2007: subida del 2,3 por ciento (la mitad del IPC del año)
*
2008: subida del IPC
*
2009: subida del 2,7 por ciento
Productividad
Se ha acordado que los vuelos a Nueva York y Buenos Aires irán con 2 y 3 pilotos respectivamente.
Asimismo, se unifican las flotas de A340 y A330 (que llegarán en el futuro), con la consiguiente flexibilidad para la operación de vuelo.
Se acuerda que en determinados vuelos, como Dakar y Lagos, se acepte llegar a los tiempos de actividad de vuelo que marca la actual legislación.
Medidas de protección al cliente
El Sepla recomendará a todos sus afiliados que, en situaciones de complicaciones aeroportuarias o meteorológicas, se pueda prolongar la actividad de vuelo dentro de los márgenes marcados por la ley y garantizando la seguridad de la operación, con el fin de asegurar que los clientes puedan llegar a su destino.
Asimismo, se acuerdan una serie de medidas encaminadas a facilitar el servicio que la compañía presta a sus clientes.
Anexo 14 (protección del empleo)
Los pilotos de Iberia volarán los vuelos de largo radio que se produzcan en el hub de distribución de Iberia, así como los que alimentan aquéllos.
Se fijan las condiciones que regulan la operación con código Iberia y determinados códigos compartidos, pudiendo crecer esta operación en función del crecimiento que tenga Iberia en propio.
Prolongación de la vida profesional del piloto
Para adecuar el convenio a la legislación vigente que permite la prolongación de la vida profesional del piloto hasta los 65 años, el acuerdo permite seguir volando hasta esta edad con una reducción de la actividad al 50 por ciento a partir de los 60 años.
El expediente de regulación de empleo (ERE) que actualmente está en vigor para el resto de colectivos será también de aplicación voluntaria al colectivo de pilotos.
Tanto Iberia como el Sepla entienden que este acuerdo es beneficioso tanto para el colectivo como para la empresa y especialmente para los clientes.
Saludos cordiales.
Pepe
De ratificarse el acuerdo en la Asamblea de pilotos que ha de llevarse a cabo, el mismo se convertirá en el VII Convenio Colectivo, con vigencia para los años 2005 al 2009.
El acuerdo alcanzado hoy recoge los distintos puntos que negociaban las partes en materia salarial y de productividad, así como medidas para mejorar la atención al cliente, el anexo 14 (protección del empleo) y la prolongación de la vida profesional del piloto.
Salarios
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2005 y 2006: Congelación salarial
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2007: subida del 2,3 por ciento (la mitad del IPC del año)
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2008: subida del IPC
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2009: subida del 2,7 por ciento
Productividad
Se ha acordado que los vuelos a Nueva York y Buenos Aires irán con 2 y 3 pilotos respectivamente.
Asimismo, se unifican las flotas de A340 y A330 (que llegarán en el futuro), con la consiguiente flexibilidad para la operación de vuelo.
Se acuerda que en determinados vuelos, como Dakar y Lagos, se acepte llegar a los tiempos de actividad de vuelo que marca la actual legislación.
Medidas de protección al cliente
El Sepla recomendará a todos sus afiliados que, en situaciones de complicaciones aeroportuarias o meteorológicas, se pueda prolongar la actividad de vuelo dentro de los márgenes marcados por la ley y garantizando la seguridad de la operación, con el fin de asegurar que los clientes puedan llegar a su destino.
Asimismo, se acuerdan una serie de medidas encaminadas a facilitar el servicio que la compañía presta a sus clientes.
Anexo 14 (protección del empleo)
Los pilotos de Iberia volarán los vuelos de largo radio que se produzcan en el hub de distribución de Iberia, así como los que alimentan aquéllos.
Se fijan las condiciones que regulan la operación con código Iberia y determinados códigos compartidos, pudiendo crecer esta operación en función del crecimiento que tenga Iberia en propio.
Prolongación de la vida profesional del piloto
Para adecuar el convenio a la legislación vigente que permite la prolongación de la vida profesional del piloto hasta los 65 años, el acuerdo permite seguir volando hasta esta edad con una reducción de la actividad al 50 por ciento a partir de los 60 años.
El expediente de regulación de empleo (ERE) que actualmente está en vigor para el resto de colectivos será también de aplicación voluntaria al colectivo de pilotos.
Tanto Iberia como el Sepla entienden que este acuerdo es beneficioso tanto para el colectivo como para la empresa y especialmente para los clientes.
Saludos cordiales.
Pepe
martes, 20 de enero de 2009
Se normaliza la operación de IBERIA
Los datos de puntualidad en la operación de vuelos en Iberia durante los últimos días han entrado en porcentajes superiores al 75%, algo menores del estándar de la compañía, pero sustancialmente mejores que los vividos en las últimas semanas (en el entorno al 40% (sin contar cancelaciones)).
Así mismo, las cancelaciones sobre la operación son prácticamente nulas, por lo que la normalidad parece establecerse de nuevo en la flota y escalas de la compañía.
En línea con estos datos, y según fuentes no confirmadas de la compañía, la negociación del Convenio Colectivo entre Empresa y Tripulaciones Técnicas, estarían desarrollándose de forma favorable, de tal modo que se espera que a lo largo de la presente semana pueda anunciarse las condiciones generales del acuerdo alcanzado.
Saludos cordiales
Pepe
Así mismo, las cancelaciones sobre la operación son prácticamente nulas, por lo que la normalidad parece establecerse de nuevo en la flota y escalas de la compañía.
En línea con estos datos, y según fuentes no confirmadas de la compañía, la negociación del Convenio Colectivo entre Empresa y Tripulaciones Técnicas, estarían desarrollándose de forma favorable, de tal modo que se espera que a lo largo de la presente semana pueda anunciarse las condiciones generales del acuerdo alcanzado.
Saludos cordiales
Pepe
viernes, 16 de enero de 2009
Cursos para perder el miedo a volar
ACTUALIZACIÓN DE LA ENTRADA ORIGINAL
Se han cargado en la Web original las fechas de nuevos cursos para perder el miedo a volar (pincha en el título).
Si quieres ampliar información no dudes en contactar en el 902 106 641 que es el número habilitado por la Empresa organizadora de los cursos.
**********************************************************
ENTRADA ORIGINAL
Iberia en colaboración con la empresa Especial Directivos ofrece un curso para perder el miedo a volar. La demanda de este tipo de curso es muy alta ya que su efectividad es muy elevada (99%), lo que supuso que el año pasado tuvieran que programarse dos cursos extras.
Quienes deseen obtener más información o seguir el curso deben ponerse en contacto con Especial Directivos, teléfono 902 250 520.
A continuación se ofrece el calendario del ejercicio 2009
23 y 24 de enero
20 y 21 de febrero
6 y 7 de marzo
27 y 28 de marzo
17 y 18 de abril
22 y 23 de mayo
12 y 13 de junio
Saludos cordiales
Pepe
Se han cargado en la Web original las fechas de nuevos cursos para perder el miedo a volar (pincha en el título).
Si quieres ampliar información no dudes en contactar en el 902 106 641 que es el número habilitado por la Empresa organizadora de los cursos.
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ENTRADA ORIGINAL
Iberia en colaboración con la empresa Especial Directivos ofrece un curso para perder el miedo a volar. La demanda de este tipo de curso es muy alta ya que su efectividad es muy elevada (99%), lo que supuso que el año pasado tuvieran que programarse dos cursos extras.
Quienes deseen obtener más información o seguir el curso deben ponerse en contacto con Especial Directivos, teléfono 902 250 520.
A continuación se ofrece el calendario del ejercicio 2009
23 y 24 de enero
20 y 21 de febrero
6 y 7 de marzo
27 y 28 de marzo
17 y 18 de abril
22 y 23 de mayo
12 y 13 de junio
Saludos cordiales
Pepe
martes, 14 de octubre de 2008
SE DEBILITA LA DEMANDA POR LA DIFÍCIL SITUACIÓN ECONÓMICA INTERNACIONAL
Adjunto detallamos la Nota de Prensa Publicada por Iberia l.a.e. relativa a los datos de tráfico del mes de Septiembre/08
"Iberia ha comunicado hoy los datos de tráfico del mes de septiembre, donde se refleja la tendencia ya mostrada por el conjunto del sector aéreo, y es la debilidad de la demanda, afectada por la compleja situación económica internacional.
En el conjunto de la red el volumen de oferta se redujo un 1,4 por ciento respecto al año anterior, disminuyendo el número de pasajeros-kilómetro transportados (PKT) un 6,3 por ciento. El coeficiente de ocupación se situó en el 80,6 por ciento, frente al 84,8 por ciento obtenido en septiembre de 2007. Los datos del sector aéreo reflejan un debilitamiento de la demanda, afectada por la compleja situación económica.
En el sector de largo radio la capacidad de Iberia medida en asientos-kilómetro ofertados (AKO) se incrementó un 1,3 por ciento respecto al año anterior, el tráfico disminuyó un 3,1 por ciento y el coeficiente de ocupación se situó en el 84,6 por ciento (-3,9 puntos). En América del Sur oferta y demanda aumentaron un 5,4 por ciento y un 1,8 por ciento respectivamente, situándose el coeficiente de ocupación en el 90,1 por ciento. En América Centro la capacidad ofertada se incrementó un 0,6 por ciento y el tráfico disminuyó un 5,0 por ciento, situándose el coeficiente de ocupación en el 82,0 por ciento. En América del Norte, el número de AKO disminuyó un 3,3 por ciento y el de PKT lo hizo en un 5,4 por ciento, situándose el nivel de ocupación en el 81,2 por ciento.
En Europa el coeficiente de ocupación se situó en el 75,9 por ciento (-2,9 puntos), con un incremento del 2,8 por ciento en el volumen de oferta y un descenso del 1,0 por ciento en la demanda, creciendo la etapa media de pasaje un 5,1 por ciento. Por países, los mayores crecimientos de tráfico -en términos absolutos- correspondieron a Turquía y a los destinos de Europa del Este. En las rutas de África y Oriente Medio el número de PKT aumentó un 2,6 por ciento, con un incremento del 8,1 por ciento en el número de AKO, generado principalmente por la incorporación de un avión de mayor calibre (el A340) en algunos vuelos a Israel, situándose el coeficiente de ocupación en el 74,3 por ciento (-4,0 puntos). La compañía continuó reforzando las líneas que alimentan el hub, de manera que la capacidad ofertada aumentó un 14,5 por ciento en los vuelos internacionales de medio radio a/desde Madrid.
En el sector doméstico la compañía disminuyó el volumen de oferta (medida en AKO) un 18,2 por ciento respecto a septiembre de 2007, de acuerdo al plan estratégico de rediseño y optimización de la red, situándose el coeficiente de ocupación en el 72,6 por ciento. El incremento del ingreso medio por PKT compensó el descenso producido en el nivel de ocupación (-8,6 puntos), manteniéndose estable el ingreso unitario.
En el tercer trimestre de 2008, el coeficiente de ocupación se situó en el 83,2 por ciento en el conjunto de la red, frente al 85,6 por ciento alcanzado en el mismo periodo de 2007, con un volumen de oferta similar (-0,2 por ciento) y un descenso del tráfico del 3,0 por ciento. La etapa media de pasaje aumentó un 15,1 por ciento debido principalmente a la creciente participación del tráfico de largo radio, que representó el 63,0 por ciento del total de PKT (2,4 puntos por encima del año anterior).
Nota: Iberia es hoy la compañía líder en España, en las rutas entre España y Europa y también en el mercado Europa-América Latina. En 2007 tuvo unos ingresos de explotación de 5.522 millones de euros, con un EBITDAR de más de 932 millones de euros y unos beneficios netos de 327,6 millones de euros. Junto con su franquicia Iberia Regional/Air Nostrum ofrece más de 1.000 vuelos diarios a un centenar de destinos y transportó 32,5 millones de pasajeros en 2007. Iberia es miembro de oneworld, alianza que ofrece más de 9.000 vuelos diarios a alrededor de 680 destinos de 136 países. Más información sobre el Grupo Iberia en http://grupo.iberia.com."
"Iberia ha comunicado hoy los datos de tráfico del mes de septiembre, donde se refleja la tendencia ya mostrada por el conjunto del sector aéreo, y es la debilidad de la demanda, afectada por la compleja situación económica internacional.
En el conjunto de la red el volumen de oferta se redujo un 1,4 por ciento respecto al año anterior, disminuyendo el número de pasajeros-kilómetro transportados (PKT) un 6,3 por ciento. El coeficiente de ocupación se situó en el 80,6 por ciento, frente al 84,8 por ciento obtenido en septiembre de 2007. Los datos del sector aéreo reflejan un debilitamiento de la demanda, afectada por la compleja situación económica.
En el sector de largo radio la capacidad de Iberia medida en asientos-kilómetro ofertados (AKO) se incrementó un 1,3 por ciento respecto al año anterior, el tráfico disminuyó un 3,1 por ciento y el coeficiente de ocupación se situó en el 84,6 por ciento (-3,9 puntos). En América del Sur oferta y demanda aumentaron un 5,4 por ciento y un 1,8 por ciento respectivamente, situándose el coeficiente de ocupación en el 90,1 por ciento. En América Centro la capacidad ofertada se incrementó un 0,6 por ciento y el tráfico disminuyó un 5,0 por ciento, situándose el coeficiente de ocupación en el 82,0 por ciento. En América del Norte, el número de AKO disminuyó un 3,3 por ciento y el de PKT lo hizo en un 5,4 por ciento, situándose el nivel de ocupación en el 81,2 por ciento.
En Europa el coeficiente de ocupación se situó en el 75,9 por ciento (-2,9 puntos), con un incremento del 2,8 por ciento en el volumen de oferta y un descenso del 1,0 por ciento en la demanda, creciendo la etapa media de pasaje un 5,1 por ciento. Por países, los mayores crecimientos de tráfico -en términos absolutos- correspondieron a Turquía y a los destinos de Europa del Este. En las rutas de África y Oriente Medio el número de PKT aumentó un 2,6 por ciento, con un incremento del 8,1 por ciento en el número de AKO, generado principalmente por la incorporación de un avión de mayor calibre (el A340) en algunos vuelos a Israel, situándose el coeficiente de ocupación en el 74,3 por ciento (-4,0 puntos). La compañía continuó reforzando las líneas que alimentan el hub, de manera que la capacidad ofertada aumentó un 14,5 por ciento en los vuelos internacionales de medio radio a/desde Madrid.
En el sector doméstico la compañía disminuyó el volumen de oferta (medida en AKO) un 18,2 por ciento respecto a septiembre de 2007, de acuerdo al plan estratégico de rediseño y optimización de la red, situándose el coeficiente de ocupación en el 72,6 por ciento. El incremento del ingreso medio por PKT compensó el descenso producido en el nivel de ocupación (-8,6 puntos), manteniéndose estable el ingreso unitario.
En el tercer trimestre de 2008, el coeficiente de ocupación se situó en el 83,2 por ciento en el conjunto de la red, frente al 85,6 por ciento alcanzado en el mismo periodo de 2007, con un volumen de oferta similar (-0,2 por ciento) y un descenso del tráfico del 3,0 por ciento. La etapa media de pasaje aumentó un 15,1 por ciento debido principalmente a la creciente participación del tráfico de largo radio, que representó el 63,0 por ciento del total de PKT (2,4 puntos por encima del año anterior).
Nota: Iberia es hoy la compañía líder en España, en las rutas entre España y Europa y también en el mercado Europa-América Latina. En 2007 tuvo unos ingresos de explotación de 5.522 millones de euros, con un EBITDAR de más de 932 millones de euros y unos beneficios netos de 327,6 millones de euros. Junto con su franquicia Iberia Regional/Air Nostrum ofrece más de 1.000 vuelos diarios a un centenar de destinos y transportó 32,5 millones de pasajeros en 2007. Iberia es miembro de oneworld, alianza que ofrece más de 9.000 vuelos diarios a alrededor de 680 destinos de 136 países. Más información sobre el Grupo Iberia en http://grupo.iberia.com."
jueves, 9 de octubre de 2008
IBERIA, la Aerolínea europea mejor preparada para afrontar la crisis
Nota de prensa
Tercera compañía mejor del mundo
IBERIA, LA AEROLÍNEA EUROPEA MEJOR PREPARADA PARA AFRONTAR LA CRISIS
· La compañía ocupa el primer lugar entre las aerolíneas europeas y el tercero del mundo en un ranking elaborado por “Aviation Week”, publicación líder del sector, sobre las compañías mejor preparadas para afrontar la crisis del sector.
· Iberia es la segunda compañía del mundo con mejor situación financiera.
· Cinco de las diez compañías aéreas mejor preparadas para afrontar la crisis del sector, pertenecen a la alianza oneworld, de la que forma parte Iberia.
Madrid, 9 de octubre de 2008
Iberia está considerada la compañía europea mejor preparada para afrontar la actual crisis del sector, y la tercera mejor del mundo según el ranking “Top Performing Companies” [“las mejores compañías”], que realiza “Aviation Week”, y donde valora la situación de las compañías en el actual entorno de crisis económica mundial y fuerte incremento del precio del petróleo.
Por segundo año consecutivo, Iberia ha ocupado el primer lugar entre las aerolíneas europeas y, a nivel mundial, solo ha sido superada por dos compañías aéreas del sudeste asiático que, como indica el propio informe, “disfrutan de una serie de ventajas que son únicas en sus mercados”: operan rutas de largo radio en las que hay muy poca competencia y además, en mayor o menor medida, tienen participaciones estatales, lo que se traduce en muchos casos en subvenciones públicas.
Aviation Week publica el informe “Top Performing Companies” desde 1996, y en él se valora la situación financiera de las distintas líneas aéreas a partir de las opiniones de diversos expertos del sector. El cálculo de los puntos que cada aerolínea recibe se hace en función de una serie de parámetros, entre los que destacan la liquidez y la salud financiera de cada compañía.
Iberia, la segunda compañía del mundo con mejor salud financiera
Además del ranking general, el informe de Aviation Week establece una clasificación en función de cada parámetro utilizado. En el que analiza la salud financiera, Iberia obtiene una puntuación de 92 puntos sobre 100, lo que la convierte en la aerolínea con mejor situación financiera del mundo, sólo por detrás de Singapore Airlines.
Otro aspecto a destacar del informe “Top Performing Companies” de la revista “Aviation Week” es que, entre las diez compañías aéreas mejor preparadas para afrontar la crisis del sector, hay cinco que pertenecen a la alianza oneworld (Iberia, Finnair, Qantas, Cathay Pacific y British Airways), y otras tres (LAN, Japan Airlines y American Airlines) se encuentran entre las 20 primeras.
domingo, 21 de septiembre de 2008
Iberia confirma la aplicación del ERE
El pasado viernes , 19/09/08, uno de mis buenos amigos de la Dirección Comercial de Iberia, D. Fernando Pérez, me comentó que, de forma extraoficial, le habían confirmado su prejubilición para el próximo 13 de Enero de 2.009 (que envidia ¡¡¡¡)
Según me comentan, aquellos empleados que puedan acogerse a estas prejubilaciones, ya ha sido comunicados, llegando la lista de los aceptados hasta septiembre de 2.009
Enhorabuena a todos ellos y desde aquí nuestro agradecimiento por su dedicación durante el tiempo que han trabajado en IBERIA.
Recibid un fuerte abrazo de vuestro amigo y compañero Pepe
Según me comentan, aquellos empleados que puedan acogerse a estas prejubilaciones, ya ha sido comunicados, llegando la lista de los aceptados hasta septiembre de 2.009
Enhorabuena a todos ellos y desde aquí nuestro agradecimiento por su dedicación durante el tiempo que han trabajado en IBERIA.
Recibid un fuerte abrazo de vuestro amigo y compañero Pepe
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